KarlArsch

da dieser thread ja nun doch leider müllig geworden ist frage ich jetzt mal nach dem letzten stand der liste...da ich...ich bin ehrlich...keine lust habe alle 1537295 seiten durchzugucken danke jungs :P

LP GTI

Tja, "Keine Hände keine Kekse"!
Wenn du nichtmal Lust hast dich selbst zu informieren was du alles brauchst, dann lass das lieber mit dem Umbau.
Es besteht die Möglichkeit dass du dann zwischendurch plötzlich auch keine Lust mehr hast

Finiss

Die Liste findet man innerhalb weniger Sekunden wenn man nicht grade mit nem 56K Modem surft...

KarlArsch

Oha...wenn aus dem TEILELISTEN-Thread kein Disskusionsthread geworden wäre,...

naja was auch immer...ist ja typisch fürs Forum...statt zu helfen und einfach die Seitenzahl zu schreiben, macht ihr euch lieber die Mühe nen viel längeren Text zu schreiben nur um mir zu sagen das ihr nicht hilfsbereit seid...wenn es euch stört das leute was fragen, was vor 10 jahren schon besprochen wurde (WAS NORMAL IN EINEM FORUM IST) dann solltet ihr euch lieber abmelden...vielen danke "jungs"...oder naja vielen dank "mitglieder"

KarlArsch

und weil ihr so tolle Typen seid, gibts nen Doppelpost...aber der hilft vielleicht einigen die nur schnell suchen was sie noch vergessen haben:

Teileliste K04 Umbau:

- K04-023 oder K04-022 Lader, unterschied: K04-023 hat eine Bohrung für einen Abgastemperaturfühler.

- Forge Druckdose (ist bei der Serienverdichtung zu empfehlen, da sonst unter umständen durch den hohen Abgasdruck das Wastegate aufgedrückt werden kann)

- K04 Abgaskrümmer vom BAM, APX oder APY alternativ auch ein Krümmer von JBS (bringt nochmals etwas mehr Leistung)

- Downpipe vom S3, TT oder Cupra R (S3 und TT Downpipe muss umgeschweißt werden wegen Quattro), alternativ auch 76er DP mit 200Zeller.

- Öl und Wasserleitungen vom BAM, APX oder APY + passende Dichtungen
Öl-vorlauf 06A145778P 97,58€
Öl-rücklauf 06A145735J 84,85€
Wasser-vorlauf 06A121497P 67,83€
Wasser-rück 06A121492M 103,17€

- Ansaugschlauch vom BAM, APX oder gleich einen von zb. Samco oder Forge

- Luftmassenmessergehäuse vom VR6 mit dem vorhandenem Sensor vom 1.8T

- R32 Luftfilterdeckel oder man passt den Originalen Kasten an den VR6 LMM an.

- FMIC oder eben die beiden OEM vom S3, Cupra R oder TT

- Einspritzdüsen ???ccm (bitte mit dem Abstimmspezi abklären) Ich würde hier auf die 380ccm setzen orginal im BAM / APX alternative 440ccm von Bosch. Beim AGU passen die vom BAM,APX oder APY nicht, hier braucht man die EV1 Bauform (alte Dicke Bauform) zb. Bosch 440er EV1 in grün, sind aber sehr schwer zu bekommen!

- Abgasanlage Staudruckfrei ab 63,5mm außreichend

- Verstärkte Kupplung ist zu empfehlen, beim 5Gang Getriebe zb. das G60 EMS in verbindung mit der VR6 Kupplung.

- Stärkere Pleule bei AUQ / AUM und evtl. auch bei anderen schwächeren, beim AGU reichen die Pleule in der regel aus.

- Verdichtungs reduzierung ist alternativ möglich, aber wenn man nicht gerade versucht das letzte rauszuholen funktioniert es auch mit der serien Verdichtung, optimal sind 8,5:1, da der Lader obenraus ordentlich Temperatur schiebt

- Bremse sollte min 312 VA / 256 HA verbaut sein, aber das ist ein umstrittenes Thema was jeder mit seinem Eigenen Gewissen vereinbaren muss, aber in der Regel sollte man nicht am falschen ende sparen!
Man muss dran denken dass die ~260-280PS auch wieder gebremst werden müssen, und dass nicht nur bei hohen geschwindigkeiten!

Finiss

Bevor man sich so weit aus dem Fenster lehnt, sollte man mal drauf achten von wem die Liste im einzelnen geschrieben wurde Dabei sollte dir ein Licht aufgehen

golf4cruiser

Hab mal eine wichtige frage bezüglich verdichtungsreduzierung...
Baue meinen agu auch gerade auf k04 um nun mach ich mir die ganze
Zeit nen kopf ob ich mir von hg motorsport die dickere kopfdichtung bestellen soll..
Wenn ich schon soviel geld investieren sollen die 119euro auch kein problem mehr sein..
Was meint ihr?macht das sinn?oder totaler unsinn?

Und bezüglich der vr6 kupplung die ich einbauen will...gabs da schonmal probleme wegen durchrutschen???kupplung kommt nagelneu...weil der vr ja auch werksseitig unter 300nm hat...


Mfg

LP GTI

Du kannst mit der verdichtungsreduzierung etwas mehr Drehmoment fahren.
Bezüglich der Kupplung gibt es keine Probleme. Kannst dir aber auch die verstärkte Druckplatte dazu bestellen falls du auf Nummer sicher gehen willst.

Finiss

Mir wurde von VR6 Fahrern von der Kupplung abgeraten. Die G60 Kupplung ist meiner Meinung nach die bessere Wahl. Die sah bei mir nach 100.000km mit über 300Nm trotz Anhängerziehen, Rennstreckeneinsatz noch neuwertig aus!

Wegen der Verdichtungsreduzierung, da schließe ich mich mal an! Meine aktuelle Abstimmung ist soweit ganz gut, nur habe ich teilweise bis zu 6° Zündpunktrücknahme. Da würde eine geringere Verdichtung sicherlich abhilfe schaffen. Block zerlegen wollte ich deswegen allerdings nicht. Kopfdichtung tauschen wäre da schon quasi ein Spaziergang

KarlArsch

Es geht nicht drum von wem sie geschrieben wurde, sondern darum das es in diesem frage-Antwort-Forum geht zu helfen. Wenn,ichi springen jetzt quasi aus dem Fenster, man für jede dumme Antwort nen Euro bekommen würde, wären manche gar nicht mehr hier, weil sie schon nen Porsche fahren würden. Warum könnt ihr nicht einfach hilfsbereit sein, wenn jemand darum bittet? Warum müsst ihr immer erst belehren, bis man sich für sein "freches" verhalten hoch und huldig entschuldigt hat? Muss ich euch wirklich erst anflehen mir doch einfach zwei Ziffern nebeneinander zu schreiben? Wenn ja dann ändert doch einfach den Titel des Themas.

Ich bin keine 18 Jahre alt das ich mir so etwas anhören muss. Ich bin nett und freundlich zu allem, aber ich lasse mir nicht blöd kommen und krieche auch keinem in die Kiste. Bisschen nachdenken wo wir hier sind.

Und nun Feuer frei

Finiss

Der Punkt ist einfach der, dass du dich, wie du selbst geschrieben hast, quasi ins gemachte Nest setzen möchtest. Ich habe mich durch einige Threads gelesen bis ich den Umbau letztendlich gemacht hab. Ich habe mir die Liste damals selbst erstellt. Weder ich noch andere wissen aus dem Stehgreif, auf welcher Seite die letzte aktuelle Liste zu finden ist. Warum sollen andere für dich suchen, wenn du es auch selber tun könntest?

Davon ab schadet es absolut nicht, diesen Thread mal eben komplett durchzulesen! Es wurden viele Dinge angesprochen die man beachten sollte, die nicht unbedingt auch in der Liste zu finden sind!

Davon ab ist der Umbau absolut kein Hexenwerk! Wenn man aber Bedenken hat, wäre es um so sinnvoller den Thread zu lesen, als stur nach einer Liste zu gehen.

Das ist nicht böse gemeint und hat auch nichts mit "blöde anmachen" zu tun!

LP GTI

Ganz einfach: Weil die liste sogar mein 4 jährigem Neffe in 3 Minuten gefunden hätte.
Aber andere Leute die Arbeit für dich erledigen zu lassen ist natürlich einfacher.
Nur damit kommt man wie du gemerkt hast nicht weit.

KarlArsch

@Finiss "Keine Hände keine Kekse" war ja auch gemeint und das kam nicht von dir und das die Liste irgendwer zusammengetragen hat ist schon klar. Aber wenn man die Liste ins Netz stellt, ist sie entweder dafür gedacht das sich alle andern ins gemachte Nest setzen können oder es ist sinnlos und dies auch so gemacht wird ist auch logisch und wenn ich frage auf welcher Seite die Liste zu finden ist, dann möchte ich nicht das ihr für mich sucht, sondern ich hoffte ihr wisst es!!! und wenn nicht, kann man ja och sagen guck mal bitte selber ich weiß es nicht

hab auch keine Lust mich mit dir zu streiten...wie gesagt der dumme Spruch kam von dem, der schon wieder den nächsten dummen Spruch gelassen hat...aber dazu jetzt mehr

@LP GTI, du bist nen echter Hecht...ich bezweifle stark das dein 4 jähriger Neffe sich dafür interessiert was hier steht und wenn doch, müsstest du es ihm sicher vorlesen...und wenns danach geht...kann meine 2 jährige tochter dir auch aufn kopf kacken...wenn ich sie eben hoch hebe

so und ich denke nu ist genug mit dem stumpfsinnigen mist. merk schon wir kommen beide nicht mit einander klar und sollten es einfach dabei belassen.

golf4cruiser

Genau das was finiss schreibt ist nämlich mein problem zwei von meinen kumpels fahren vr6 und hatten beide schon pronleme mit ihrer kupplung die noch nicht lange verbaut war...bei beiden hat sich die druckplatte verabschiedet...
Kann ich die g60kupplung so einbauen?oder ist da was anders drann?kann ja eigl nicjt...
Und bezüglich der druckplatte ne verstärkte version ori von vw gibts da nicht oder? So alla 16vg60 oder so???...soll ne haltbare geschichte werden..

Zur kopfdichtung genauso wie finiss das schon schreibt,die innereien wollte ich eigentlich nicht tauschen..besser gesagt werde ich nicht tauschen.
Mehr drehmoment wollte ich eigentlich nicht fahren dachte mehr daran das ganze haltbarer zu machen..da der lader doch ordentlich temp unter volllast macht.Taugt die dichtung was oder lauf ich gefahr das die nach kurzer zeit undicht ist???
Dachte so an 260ps ca. Und max 380nm um das ganze pleul und getriebe schonend zu machen

LP GTI

Ne, von VW sowieso nicht. Aber von Sachs gibt's ne Verstärkte.

Badewanne

Nun hört doch auf das hier mit Kindergartenstreitereien vollzuspamen! Der Threat war wirklich mal hilfreich! Kann ein Mod bitte etwas aufräumen? Danke...

basti0087

Mahlzeit,

Die die auf K04-023 umbauen interessiert das sicherlich auch.

Jedenfalls hab ich den 023er Lader der ja eine Öffnung für die Werksabgastemperaturanzeige hat, womit habt ihr diese verschlossen, wenn ihr keine Abgsatemperaturanzeige habt? Bzw das loch nicht nutzen könnt?

Gewinde ist ja M12x1, ich hab bei mir jetzt "einfach" solch eine Schraube eingeschraubt, was mir aber irgendwie nicht gefällt.

Finiss

Gewinde ist bei mir M12x1 meine ich, auf jeden Fall größer als M10

Hab ne Schraube anfertigen lassen. Diese anschließend noch abgeändert für eine AGT Anzeige.

LP GTI

Jap, M12 x 1. hab mir auch eine Anfertigen lassen.
Sollte aber schon was hochwertiges sein, nicht dass die anfängt zu schmilzen

basti0087

äh M12x1 sry

Danke für die Infos erstmal

Andre, hast du Fotos davon?

edit: habs mal oben gändert, nicht das hier wieder rumgejammert wird xD