turbo_micha

Und,gibt es schon was neues?

Hier nochmal 2 Bilder.

Einmal diese Billig-Pipe, allerdings innen schön nachbearbeitet. Die Dichtung symbolisiert da den Turbo-Ausgang. Man sieht schön, wie die fette Kante im Weg ist. 91mm auf 76mm geht halt nicht anders



Und hier ein Flansch, wie es wesentlich bessser aussieht. Eingang ist fast Ausgang, angefaste Kannte und innen alles glatt, kein Rohransatz...man sieht deutlich, daß es wesentlich größer ist als 76mm

papastone

woher hast du den flansch auf dem 2ten bild unten?

papastone

ich habe mir auch eine ebay-pipe von hg-motorsport gekauft.

hier mal ein foto von meiner. hab auch zusaetzlich die original dichtung drauf gelegt.
bin gar nicht zufrieden.

jeztt muss ich mir ueberlegen was ich mache. flansch bearbeiten oder verjüngungs stück zwischen setzen. ersteres ist wohl einfacher...

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papastone

hier noch ein foto von der kompletten pipe.
kat habe ich bereits. muss ich nur noch zwischensetzen.

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dark_evil

also die Problematik mit der schlagartigen Verringerung des Querschnittes ist natürlich ein Problem. Aber wenn ich die Skizze sehe dann möcht ich nochmal darauf hinweisen, dass das Fluid nicht von den Seiten zurückgeworfen wird.

Das Problem der Kante ist vorwiegend, dass die Strömung dort abreißt und somit keine laminare Strömung mehr vorliegt. Es kommt zu einer turbolenten Strömung die wenn man so will den nutzbaren Querschnitt des Rohres weiter verringert.

Ich will deine Argumente damit keineswegs entkräften sondern lediglich zum besseren Verständnis der Strömung beitragen.

Ob für den Anwendungsfall eine "flache" Fase mit umlaufender Kante trotzdem ausreichen würde ist eine ganz adere Frage. Das müsste man halt mal untersuchen. Wenn der Mann von Silentboy das gemacht hat könnte man ja den Vergleich zwischen ner DP mit Reduzierstück und einer DP mit Fase sehen und entscheiden ob ein signifikanter Unterschied besteht.
Dazu ist allerdings auch wieder die Frage wer Zeit und Lust hat das zu machen...


Grüße

turbo_micha

@papastone das ist der Flansch von meiner Pipe, ist eine Sonderanfertigung, weil mir der "Beschiss" mit den 76er Pipes, wie bei dir gut zu sehen, zu doof war. Da ich wohl auf K04 umbaue, steht meine Pipe mit Kat (63er mit 200Zeller) zum Verkauf.

papastone

ja bei mir aufm foto echt gut zu sehen.
bin wie gesagt, nicht zu frieden damit.
hatte mehr erwartet von hg-motorsport. aber hoechstwarscheinlich sind alle downpipes dieser art so, es sei denn man nimmt den flansch selber in die hand.

turbo_micha

na damit kann man ja auch einfach nicht zufrieden sein, schon weil man ja so weißt, wie billig die gemacht worden ist.

Ja, deswegen habe ich meine auch machen lassen, und die Flansche sind sehr gut geworden, so wie es auch sein sollte

papastone

mal eine frage; der original flansch wuerde sich doch auch mit einem 76mm rohr verschweissen lassen oder? der sieht konisch aus. man muesste nur den original flansch so abschneiden, dass man auf 76mm kommt. das alte hosenrohr braucht man ja eh nicht mehr, wenn man auch 76mm wechselt.

hab mal ein bild angehaengt vom original jubi hosenrohr:

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turbo_micha

Das sind unterschiedliche Materialien, das hält nicht.

Lucas S

vorallem ist der stahl von der originalen dp extrem hart. viel spass beim zerschneiden.

köppi

ist die pipe gut ebay Artikelnummer: 220788802509

Lucas S

ebay-pipe eben. da hast du das problem mit der kante. der durchmesser ist oben zu klein. das sollte optimalerweise wie ein trichter aussehen.

Silentboy89

ICh weiß garnicht was ihr so erwartet? Das Ding ist eine günstige Massenproduktion und wurde vor ca. einem Jahr ab 89€ bei eBay verkauft. Ich den ihr könnt euch ausrechnen was die so in der Herstellung kostet.

Dazu kommt das die Flansche aus normalen Stahl sind, die wurden nur wie der rest verchromt damit es nicht rostet.

Das Optimum holt man mit einer Bearbeitung des Flansches aus der Pipe, aber selbst dann finde ich 200€ deutlich zu teuer, bis 130€ ist das noch ein gutes P/L Verhältnis.

Ich persönlich ziehe den Selbstbau vor, aber ich bin auch der Meinung das man mit der Formgebung des Flansches übertreiben kann.
Mehr sag ich dazu nicht denn die Diskussion steht ja nen paar Seiten vorher


So sah meine Entwicklung aus, habe das aber verkauft





die Schräge hat 35-40° wenn ich das noch richtig im Kopf habe

turbo_micha

naja, aber 200€ ist das teil nicht mal ansatzweise wert, da bekommt man schon was gutes*, mit richtigem Flanschstück, das Anfasen der Kante ist schon ein Schritt in die Richtung, aber dennoch nur Pfusch-Verbesserung und weit weg vom eigentlichen Realen.

'*wer was wissen will, bitte pm

papastone

genau so eine habe ich mir von hg-motorsport gekauft.
und das ist halt so eine typische ebay pipe. die sind im grunde genommen alle gleich.
kannst meine haben fuer 150euro, da sparste 50euro.
weil ich sie am freitag gekauft habe und sie morgen wieder zurueck geben werde.
weil ich diese kannte nicht haben will.
guck dir die 2 fotos oben an, wo die K03 dichtung auf der pipe liegt.

Silentboy89

Liefer doch mal handfeste Temperaturmessungen zu deiner Aussage. Wenn es unterm Strich vill 50C° sind macht das eben nix aus und ich denke viel mehr wird das nicht sein.

turbo_micha

Liefer du doch mal handfeste Messungen zu deiner Aussage. Du willst doch etwas weiß machen, was offensichtlich nicht sein kann. Also bist du in der Bring-Pflicht....richtig, du denkst es, aber du weißt es nicht...sorry, aber das reicht nicht.

Und es geht nicht nur um die Temperatur, sondern um den Gegendruck, also den "Abfluß"...

Silentboy89

Ich muss niemandem etwas beweisen

Der Gegendruck spiegelt sich in höherer Temperatur wieder und da gechippt schon ein 63,5mm Rohr ausreichen würde macht das so niemals den Kohl fett.

Für´s gute Gewissen sicher und rein subjektiv sicher auch 5PS

Nun aber nochmal ein kleines Bsp.

ich lehne mich mal an das Serien Downpipe an

gucke ich mir die Verjünung von groß auf klein an kommt ein ca. Winkel von 45° Grad herraus auf einer Länge von 30-35mm.
Das ganze endet dann im 52mm Rohr!

gucke ich mir dann meinen Flansch an, von groß auf klein mit einem Winkle von ~ 40° auf einer Länge von 9-10mm.
Das ganze endet dann deutlich früher im viel größeren 76mm Rohr

merkste was ...

bei deiner Lösung ist der Winkel zwar deutlich flacher, aber ich hingegen habe an die ähnlich Verjüngung ab Werk gehalten, denn das haben sicher schlauche Leute mal berechnet. Jedenfalls gehe ich jetzt mal davon aus

da ich ja gerne Bilder mag nochmal zur Verdeutlichung: Blau soll 52mm darstellen und rot dann 76mm

turbo_micha

Ach, du willst gar nichts beweisen, aber ich soll? Na prima Logik...

Hast du meine Skizze von oben schon wieder vergessen? Scheint so, sonst würdest du nicht wieder von der Rechtfertigung der Fase anfangen....aber kein Problem, hole ich mein Bild wieder her

Ja, gehe mal davon aus....und stelle wieder Behauptungen auf, die du nicht beweisen kannst...achne, die du nicht beweisen willst

so, nochmal das Bild zu Verdeutlichung, daß selbst dein Fase nie ansatzweise das erreichen kann, was eine richtige Verjüngung erreichen kann