Finiss

Ich werd die original Sonde vor den kat setzen und die vom Lambdatool direkt an den Laderausgang.

Was passiert eigentlich wenn ich die erste Sonde weglasse? Wie reagiert das steuergerät darauf?

Stephan L.

Mit Notlauf. Und zu Deiner anderen Frage: Klar, wenn der volle Durchlass am N75 da ist, regelt es, wie im Notlauf. Du fährst also mit 0,4-0,5 bar LD durch die Gegend. War das Dein Ziel oder hast Du eine andere Wastegatedose mit stärkerer Feder?

Wie ich schon schrieb, nutzen viele Tuner anstelle des N75 ein Dampfrad, egal ob jetzt elektronisch oder manuell (vom manuellen DR halte ich persönlich gar nix) und lassen ds N75 einfach am Kabel. Zumindest beim AGU und der 3.8.3 Motronik sorgt das dafür, dass kein Fehlereintrag im Steuergerät steht.

Inwiefern die ME 7.5 über das N75 den Ladedruck im Maximum regeln kann, sprich wie hoch der LD dann maximal sein kann - keine Ahnung. Beim AGU liegt die Grenze wohl bei 1,5 bar, habe ich mir sagen lassen.

Das setzt aber zB. auch voraus, dass man das SUV gegen ein haltbareres, zB. vom Audi RS austauscht (kostet so um 20€ und hält 2 bar aus).


Wenn man eine Lambdaanzeige (zB. LC1+Anzeige) dauerhaft verbauen will, kann man entweder einen zusätzlichen Lambdasondenanschluß setzen, oder den Serienanschluß VOR dem Kat nutzen und eines der Abgangssignale der LC1 (oder eines ähnlichen Gerätes) an den Serieneingang der Motoronik legen. Das ist zwar rein rechtlich betrachtet nicht zulässig, aber wen interessierts.

Finiss

So langsam verstehen wir uns :-)

Notlauf ist klar aber wie reagiert es?

Mein Lader macht Serie aber bis zu 0,8bar bei voll geöffneten N75. Weil immer alle was von 0,4-0,5bar reden... Druckdose ist Serie. Selbst wenn ich das Gestänge dieser so weit löse, dass grade eben so das Wastegate geschlossen ist komm ich auf gute 0,6bar o.O

Stephan L.

Vlt ist das N75 nicht in Ordnung? Steck doch mal direkt den Druckschlauch vom Turbo an die Druckdose... nur so zum Versuch.

-Robin-

Wenn man Stecker vom N75 zieht, muss er normal einmal vollen LD bringen der max geht, dann nach Referenzzeit geht er in Notlauf. (bzw wenn vorher erkannt wird, direkter Notlauf) Und dann geht nur statisch/mechanisch geregelt. Der sollte aber nicht bei 0,6 sein wenn alles orig ist und i.o. O.o


Kannste aber testen, Downpipe ab und druck drauf auf's Wastegate. Dann schauen bei welchem die Klappe öffnet.

MajestyTurbo

Wieso Downpipe ab?
Seh ich doch an der Stange vom Actuator ab wann die sich beginnt zu bewegen...

Beim k03"s" sind das zB 4mm Regelweg bei 0.48bar, k04-023 muss ich nachschauen wenns interessiert, hab die Unterlagen im Bett nicht zur Hand *g*

-Robin-

Abmachen deswegen, weil man auch gleich schauen kann ob da ggf etwas klemmt oder die Klappe abgefressen ist oder auch einfach mal um zu sehen ob der Lader schon Risse hat.

Finiss

Lader ist ok, hab den ja Samstag erst fertig eingebaut.

Beim N75 muss ich dir widersprechen. Ohne Strom am Ventil steht das auf komplett offen. Andernfalls ist es falsch rum angeschlossen.

Das N75 funktioniert. Ist erst paar Wochen alt und ich habs mal getestet. Funktion ist voll gegeben. Wenn ich den Stecker drauf mach geht der Ladedruck ne ecke früher, schneller, höher ;-) und das trotz sehr lockerer Wastegatespannung ;-)

Lucas S

genau. damit dann sowas wie hier zum vorschein kommt. man hatte ich schlechte laune als du die dp abgebaut hast. erst: "ja, welle sieht gut aus. hat kaum spiel und wastegate ist auch top" und dann "gib ma bremsenreiniger, muss noch mal was gucken." siehe da... ->

Angehängte Grafiken

	IMAG0232.jpg (87,5 KB, 72x aufgerufen)
	IMAG0231.jpg (91,3 KB, 72x aufgerufen)
	IMAG0230.jpg (92,0 KB, 72x aufgerufen)

stb

Was machst mit dem alten lader?

Grüße

Sent from my HTC EVO 3D X515m

Lucas S

wenn du mich meinst... das teil ist fix und fertig. das abgasgehäuse ist völlig zerrissen. mit dem lader ist auch so nicht mehr viel anzufangen, da ich den komplett zerlegt habe um mal zu gucken wie das alles so aufgebaut ist. einzelteile sind aber noch vorhanden.

basti0087

Das heißt, wie fahr ich denn nun meinen 1.8T inklusive Kompletter S3 Technik wie LMM, Düsen, Lader, LLk am schonensten ohne abstimmung bzw bis zur abstimmung?

Burnman666

Mahlzeit!
Geht ja richtig vorran hier.

Ja mit Chiptuning durfte ich auch schon meine Erfahrungen machen... Auto war vom Vorgänger bei Skn gechippt.
Bin dann mal gegen nen bekannten gefahren und konnte kaum glauben das dass der gleiche motor war der da so davon zog... .
Danach dann halt unterhalten und dann ein paar wochen später zu Turbodödel gefahren , der mir dann meinen neuen Chip gemacht hat.

Fazit: Skn: Teillast viel zu fett, Vollast viel zu mager....super.
Turbodödel: deutlich mehr Leistung als vor her und weitestgehendst zu frieden, ausser das er bei 215 irgentwann anfängt den Ladedruck hoch und runter zu regeln,Auto läuft übrigens Spitze nur 230 damit der Lader geschont wird (obenrum 0,6bar).

Hab das dann auch angesprochen und er meinte es sei bei dem Steuergerät bekannt, kann man weg machen muss dann aber live abgestimmt werden.

Mein Steuergerät hat die Endung HJ, das mit der Endung DR soll die Probleme nicht haben.
Naja ich lebe erstmal damit.


Wird noch ein Log benötigt von Serien Aum nur mit AGA ab Turbo bzw. der selben Maschine mit Chip?

LG

-Robin-

Nö. Geht so.

Auch nö. Index HJ läuft PERFEKT und sauber über das gesamte Drehzahlband. Ohne Pumpen. Wenn man weiss wie. Und das ganze ohne Live-Abstimmung.


Kannst Du gern mal vorbei kommen und TESTEN. Ohne Live-Abstimmung sauber laufen bis in den Begrenzer...

-Robin-

ME7 kann man grob vor-abstimmen. So das er läuft.
Da S3-Technik-Umauten mehr als einmal gemacht sind, laufen die selbst mit einer Tisch-Abstimmung meist auf anhieb perfekt...

basti0087

ME7 = ARZ?

Bis das aber soweit ist mit der Abstimmung, vergehn locker noch 3 - 4 Wochen

T3 :-)

Hallo!

Ja Robin, Ihr Tuner müst das Rad ja nicht neu erfinden
Freut mich, das auch " Standartabstimmungen" funktionieren können. Werden ja meist verteufelt!
Drum immer erst mit dem, der das Steuergerät abstimmt reden welche Teile verbaut werden sollen oder können.
Ist finde es ist dann ein gutes Geschäft für beide Seiten. Der eine dupliziert seine Software und der andere profitiert vom Preis
Zur Kontrolle sollte eine noch eine Runde mit dem Lambda Tool gedrehen werden.
Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser

@Burnmann666
Was bedeutet den : (obenrum 0,6bar)
Bei welcher Drehzahl?

stb

@lucas
Wenn den Schrott trotzem los werden willst dann melde dich einfach per pn. Hätte schon Verwendung dafür.

Grüße

Sent from my HTC EVO 3D X515m

Burnman666

@ Robin: klingt verlockend ist aber bisschen weit für mal eben Lang kommen, ausserdem könnte das auch kompliziert werden weil ich ne Brücke drauf hab mit nem doppel Chip mit umschalter.

LG


Ist noch bedarf an Logs?

-Robin-

Die Brücke usw ist weniger das Problem. Das kann man alles wieder so herrichten. Zum test kommt ein anderer Flashbaustein drauf und hinterher kann man es wieder machen wie es war.

War auch nur ein Angebot um mal aufzuzeigen das es problemlos läuft. Ohne Live. Wenn Du Lust drauf hast, ansonsten ignorieren.