Jonsman

so muss sich ein diesel anhören

Muntafu

[QUOTE=MajestyTurbo;2134727]Ich kenne Leute die mit dem ASZ Block 400PS und 800Nm unter Rennbedingungen fahren und der geht nicht kaputt.
QUOTE]

Mit org. Blockinnereien?

Viertelmeile ist ja dann doch wieder was anderes zu nem Track.
Unter Rennbedinung verstech ich zumindest Time Attack :-)

Mfg

Herbramer

Hallo,

wurde von einem Freund hier drauf aufmerksam gemacht weil er auch seinen 1,9 TDI PD Motor aufrüsten möchte.

Ich bin zwar neu aber ich finde dieses Thema sehr interessant.

400PS aus einem 150PS Serien Aggregat sind ja schonmal eine richtige Hausnummer.
Wie sieht das dort aus mit der Kühlung ?

brauch eine Zusatzwasserpumpe, muss man die Kühlkänale im Block aufbohren (weniger Stabilität), gibt es größere besser Wasserkühler ?
Oder geht das noch so mit Serienkühlung ?

Bei Schmiedkolben sind ja die Abstreif und Kolbenringe bestimmt Durchgehend Umlaufend ohne Unterbrechung, werden aufgeschrumpft und leiten die Wärme noch besser nach Außen ab.

Da wird das Wasser doch schneller zu heiß, als es soll oder ?

Das würde mich interessieren

MfG

christom25

eine frage zum turboumbau
habe den 1,9 agr motor mit 90ps verbaut, dieser motor hat aber aus welchen grund auch immer einen wastegatelader verbaut
gibts da eine größere variante... bei den vtg ladern ist das ja kein problem.. finde ich genug, nur von meinem gar nix...

stb

Es würde was für deinen WG Lader geben.

Grüße

Muntafu

Bei Viertelmeile hast du mit der Kühlung nicht das Problem denke ich. Da gibst du kurz dem Motor die Sporen und gut ist.

Mfg

christom25

@stb
Was würde es da genau geben?
Habe von einem turboumbau verdichterseitig was gehört. Soll auch gar nicht so schlecht funktionieren
Trotzdem wäre mir ein kompletter turbo lieber..

All.New

Es gibt glaub ich eine GT1752 Verdichterseite die du auf deinen GT1749 packen kannst.
Wie der name schon sagt haste dann ein 52mm Verdichterrad und kein 49mm.
Ist auch schon ein kleines Update, aber würde mir nicht reichen.

Wieviele Schaufeln da jetzt dran sind kann ich dir nicht sagen.

Gruß

stb

Er hat aber einen WG Lader. An diesem Lader würde ich keinen größeren Verdichter als Ø49mm fahren. Wenn dann nur mit nächst größerem Turbinenupgrade. Das Ansprechverhalten wird dadurch aber schlechter.

Grüße

All.New

achso, ja hab da nicht soviel ahnung. hatte das nur mal irgenwo gesehn, also die 52mm verdichterseite fürn paar euros ^^

klinge

Für nen paar Euros...ich roll mich weg! Das Gerümpel kannst dann auch bloß zum Altmetal legen, dann kriegst noch was dafür!

KeNaN

wenn man 550er düsen auf das alte pde raufgibt .. hat man dann auch mehr leistung wie bei den vep mit 0.216er düse??

All.New

Soweit ich weiß NICHT, weil dein steuergerät ja nicht weiß das du nun 550er drin hast und deswegen genausoviel spritt durchjagt, als hättest du 0216 er
wenn du dem steuergerät sagst das es mehr kann und es zwingst mehr zu machen, dann nutzt er auch das potential der 550ger
aber warum nicht gleich 783ger ? LG

KeNaN

weil das auto jetzt nicht gechippt ist und eh nur am ende 140 ps ca haben soll

All.New

hmm...
Chip 400€
Kupplung 600€
Injektoren 300€

Gut, sind 1300€ Ohne einbau.
Da kann man sich schon einen Guten gebrauchten ASZ kaufen für 1100€, der weniger gelaufen hat und serie knapp 140ps hat mit streuung.

Aber da kommt dann auch der einbau wieder drauf.

MfG

KeNaN

kupplung von valeo 400 euro
chip von turbotuner 300 euro ca
düsen neue 300 euro

und da ich nen motorschaden hatte wo die kw in 2 teile gebrochen ist hab ich mir damals wieder nen gebrauchten atd mit 100 tkm zugelegt .. also motorumbau wird nichts

All.New

achso. meinste die valeo hält das drehmoment ?

Muntafu

Ja klar wird mehr Diesel eingespritzt. Weil in der gleichen Einspritzzeit mehr Diesel durch die Düsen geht. Das STG sagt nur dem Element wie lange es offen ist beim spritzen mehr nicht. Wenn des aber jetzt in der gleichen zeit mehr Durchfluß hat dann hast du auch mehr Diesel im Zylinder.

Mfg

KeNaN

is das jetzt dein ernst oder nur spaß?? ^^

Muntafu

Ja klar ist das ernst.