1,6SR

Gibt es dafür ne TN?

RudolfDiesel

Ja, gibt es. Hab das Ding sogar in der Werkstatt rumliegen.
Kann das dieses Wochenende abklären ...

1,6SR

schon erledigt: 038117021B

Golf4anatic

Wer ist sich sicher, dass der ARD 520ccm düsen hat???
Lese überall, dass der ATD und AXR 425ccm düsen hat.

Was ist jetzt richtig???

RudolfDiesel

ATD:
PDE-P1.3/80/425S37
AXR:
PDE-P1.1/80/520S213

So steht es im Katalog, was ich aber nicht glauben kann, da der AXR der "sauberere" Motor ist mit weniger Tuningreserven ... kanna uch ein Tippfehler sein, was ja des Öfteren mal vorkommen soll in VW Katalogen
Ausser es gibt andere flowbegrenzende Merkmale am PDE des AXR.

Gruß

Golf4anatic

Das verwirrt mich jetzt total...
der ATD hat dann aber anscheinend schon 425ccm düsen.

RudolfDiesel

Tjo - ich weiss es auch nicht - der AXR Motor ist sowieso ein grosses Raetsel ... Da weiss wahrscheinlich nicht mal VW selber was sie da zusammengefriemelt haben ...

Gruss

Golf4anatic

Mich würde ja nur der ATD interessieren, weil wenn 520ccm düsen habe könnte ich ja locker 160ps fahren mit nem GT1749VA

klinge

AXR sollte 510er haben, wenn mich nicht alles täuscht!

Und ja, du kannst drehmomentenarme 165PS fahren mit nem anderem Lader u anderer Auspuffanlage!

-Robin-

520'er. AGA ist Pflicht ab ca 150PS.

Audio-system

HALLO?

dieser Motor ist SUPER

Golf4anatic

Also hat der ATD jetz 520ccm düsen.
Dann wird gleich mal der neue auspuff bestellt

-Robin-

Nö der AXR hat 520. Der ATD die kleinen.

stb

Also ich sage es handelt sich dabei um einen Schreibfehler.....

Siehe Bilder:

2x die gleiche Endung S215, aber unterschiedliche Düsengrößen?
Hab grad meine komplette Liste nach Namen sortiert, und das trifft bei keinem anderen Element zu, nur auf die AQ Elemente (laut Katalog ja 520er....), welche auch noch durch AG (425er) ersetzbar sind.
Wie gut das funktioniert wenn man echte 520er gegen 425er Düsen ersetzt weiß ich nicht.

Grüße

Angehängte Grafiken

	1.JPG (8,5 KB, 21x aufgerufen)
	2.JPG (8,9 KB, 20x aufgerufen)

-Robin-

Kann man problemlos tauschen. Siehe Passat 3BG, da wurden die 550er auch irgendwann gegen 520'er ersetzt.

stb

Beim AXR kann man schon tauschen, aber wie verhält sich die Düsengröße?

Also ich kenne jetzt schon einige die beim AVF AA Elemente gegen BA Elemente getauscht haben....ohne Erfolg. Ich selbst hab das bei meinem ASZ schon probiert, in umgekehrter Reihenfolge. Läuft wie Kraut und Rüben. Ohne Softwareupdate keine Chance.


Grüße

Golf4anatic

Ok dann brauch ich also die vom ASZ oder arl

alex_g

Hier stimmen einige Aussagen nicht.
Der AXR hat niemals 520er PDE, denn dann wäre es ein AVF/BLT.
Der ATD hat etwas kleinere PDE, müsste bei 475 liegen.
Der AXR hat die kleinsten, mit nur 425.

Gruß

stb

Hab vom ATD auch schon Elemente ausgebaut, sind 038130073AJ, also mit 425er Düsen.

Man kann "grob" sagen, dass die 1,9er folgende Düsen in Bezug auf die Leistung haben:
3 Zylinder Lupo 3L: ca. 350er (genaue Angabe nicht bekannt)
3 Zylinder 75PS: 465er
3 Zylinder 90PS mit VTG: 520er
4 Zylinder 101PS / 105PS: 425er
4 Zylinder 116PS: 465er
4 Zylinder 131PS ASZ: 550er
4 Zylinder 131PS AVF / AWX bis Ende 2002: 550er
4 Zylinder 131PS AVF ab Ende 2002: 520er
4 Zylinder 131PS "ASZ" Sharan ab Ende 2002: 520er
4 Zylinder 150PS / 160PS: 550er

Grüße

-Robin-

AVF = Passat LÄNGSTmotor mit erst 550'er, dann gedrosselt und 520'er Düsen (Motor ist 96KW/130PS und von Haus aus VÖLLIG anders)
BLT = 96KW = 130PS = Motor ist von Haus aus VÖLLIG anders

ATD = 425 @ PDE-P1.3/80/425 S 37
AXR = 520 @ PDE-P1.1/80/520 S215

und das sind keine VAG Infos, sondern von 2 Verschiedenen Externen Quellen. Unter anderem Bosch, was DER Hersteller ist... Aber die sind wahrscheinlich alle doof und haben alle den selben Fehler im Programm hinterlegt.


Und - wenn es Fehler gewesen wäre, wäre der nach über 10 Jahren in der Zwischenzeit aufgefallen und korrigiert. Wäre doof über 10 jahre falsche Teile zu verkaufen oder?

EDIT:

Und - "475'er" hat nicht mal der AJM, selbst der hat "nur" PDE-P1.3/80/465 S 35