Turboumbau TDI

stb · 09.04.2012, 16:11

Zitat:

Zitat von RudolfDiesel

Das wird sicher so sein

Wenn Du willst kann ich auch nachsehen ...

Gruß

Kannst mal machen........wenn dir langweilig ist

Grüße

stillgrey · 09.04.2012, 23:23

Ich würde aus meinem ASZ gerne so 180-190 PS rausholen.. vielleicht auch mehr je nach dem^^
Was wär da am Besten? ARL Lader kaufen und chippen lassen? Was für Teile müssen getauscht werden?
Viel mehr wie 2.000€ möchte ich nicht unbedingt ausgeben..

klinge · 09.04.2012, 23:31

Für deine 180PS reicht die Serienhardware mit ner anderen Kupplung u angepasster Software. Alles andere wird teuer!

stillgrey · 10.04.2012, 09:19

Zitat:

Für deine 180PS reicht die Serienhardware mit ner anderen Kupplung u angepasster Software. Alles andere wird teuer!

Was kostet mich denn eine andere Kupplung? 500-600€ so ca?

Und mit so 2500€ komm ich nicht auf 200-210 PS?

MajestyTurbo · 10.04.2012, 09:58

Sehr guter Tip, 180-190 PS mit dem Serienlader...

Investier ruhig und Spar nebenbei auf einen neuen Lader...

Übrigens mit dem kleinen seitlichen Radhaus-Ladeluftkühler wirds ab ca 165PS kritisch mit den Ladelufttemperaturen, gerade wenn man einen zu kleinen Lader bis zum geht nicht mehr ausquetscht.

LG Alex

stillgrey · 10.04.2012, 14:12

Zitat:

Sehr guter Tip, 180-190 PS mit dem Serienlader...

Investier ruhig und Spar nebenbei auf einen neuen Lader...

Übrigens mit dem kleinen seitlichen Radhaus-Ladeluftkühler wirds ab ca 165PS kritisch mit den Ladelufttemperaturen, gerade wenn man einen zu kleinen Lader bis zum geht nicht mehr ausquetscht.

LG Alex

Ich kenn mich absolut gar nicht aus bei dem Thema.. wäre nett wenn ihr mich da also ein wenig beraten könntet..

ARL Lader einbauen und den dann chippen lassen? Was müsste da dann alles noch geändert werden? Neue Kupplung? Kosten insgesamt?
Der ARL hat ja gechippt schon locker 180PS das fände ich ok..

Jonsman · 10.04.2012, 14:15

ARL Lader + Chip + Kupplung + Ladeluftkühler bist du schon bei mehr als 2000€
Ich weiß jetzt nicht was nen ARL Lader kostet, aber 400€ Chip + 600€ Kupplung + 500€ (geschätz) Ladeluftkühler.

Dann kannste auch deine 180PS Fahren, aber nen Lader für 500€ ?
wer baut es dir ein, was kostet der einbau etc.

Kauf dir doch ne Kupplung für 600€, bau die ein, danach chipst du auf 165PS für 400€ und bist glücklich.

stillgrey · 10.04.2012, 14:30

Zitat:

ARL Lader + Chip + Kupplung + Ladeluftkühler bist du schon bei mehr als 2000€
Ich weiß jetzt nicht was nen ARL Lader kostet, aber 400€ Chip + 600€ Kupplung + 500€ (geschätz) Ladeluftkühler.

Dann kannste auch deine 180PS Fahren, aber nen Lader für 500€ ?
wer baut es dir ein, was kostet der einbau etc.

Hmpf.. wird ganz schön schnell ziemlich teuer

Zitat:

Kauf dir doch ne Kupplung für 600€, bau die ein, danach chipst du auf 165PS für 400€ und bist glücklich.

Braucht man die beim normalen chippen auf 165PS? Hatte gedacht das sie das noch aushält..

Jonsman · 10.04.2012, 14:47

Zitat:

Zitat von stillgrey

Braucht man die beim normalen chippen auf 165PS? Hatte gedacht das sie das noch aushält..

Vorerst hält sie dass, aber ich kapier die leute nicht, die erst solange fahren wollen bis die kupplung rutscht, dann rutschen lassen, das schwungrad kaputt machen und dann am ende schwungrad + kupplung tauschen MÜSSEN, anstatt vorher freiwillig die kupplung zu wechseln

aber jeder wie er will, ich sags ja nur, sind aber viele leute deiner meinung

golf4life · 10.04.2012, 19:57

Warum eine Kupplung wechseln, die noch hält?
Das versteh ich wiederrum nicht

Von rutschender Kupplung geht auch nicht ein ZMS kaputt.

Jonsman · 10.04.2012, 20:00

Zitat:

Zitat von golf4life

Warum eine Kupplung wechseln, die noch hält?
Das versteh ich wiederrum nicht

Von rutschender Kupplung geht auch nicht ein ZMS kaputt.

Nich ?
hm da habe ich Andere erfahrungen gemacht.

-Robin- · 10.04.2012, 20:00

Zitat:

Zitat von golf4life

Von rutschender Kupplung geht auch nicht ein ZMS kaputt.

Doch, weil es (punktuell) ausglüht und sich dabei zu 99% verzieht.

10.04.2012, 20:01

Oder sich abreibt wie eine Bremsscheibe ( alles schon gesehen lol )

golf4life · 10.04.2012, 20:03

Seh da keinen Zusammenhang

EDIT: Ok Robin da könnte was dran sein, war in Gedanken nur bei Belastungen durch Schwingungen oder Momente. Die thermische Belastung ist natürlich höher, wenn eine Kupplung rutscht.

Bleib trotzdem dabei, dass ich eine Kupplung erst wechsel, wenn sie anfängt zu rutschen. Vorausgesetzt die Leistungssteigerung bleibt human

@Jonsi, bleib locker

Jonsman · 10.04.2012, 20:03

Zitat:

Zitat von golf4life

Seh da keinen Zusammenhang

dann mach die augen auf

10.04.2012, 20:05

Zitat:

Zitat von golf4life

Seh da keinen Zusammenhang

Dann halt nicht, wirste schon sehen

-Robin- · 10.04.2012, 20:12

Zitat:

Zitat von golf4life

EDIT: Ok Robin da könnte was dran sein, war in Gedanken nur bei Belastungen durch Schwingungen oder Momente. Die thermische Belastung ist natürlich höher, wenn eine Kupplung rutscht.

So lange die Federn usw nicht defekt sind, ist "ruppeln" nicht sooo wild. Schlimmer ist das Ausglühen/verziehen.

Zitat:

Bleib trotzdem dabei, dass ich eine Kupplung erst wechsel, wenn sie anfängt zu rutschen. Vorausgesetzt die Leistungssteigerung bleibt human

Ja das sowieso. Aber man sollte das durchrutschen net sooo übertreiben. Scheiss 2MSR kost auch immer ne Ecke Kohle

Jonsman · 10.04.2012, 20:19

@ Golfi:

Bin ich

MajestyTurbo · 10.04.2012, 23:00

Wenn die Kupplung noch in Ordnung ist, kann man die auch drin lassen und beim Chippen den Drehmomentverlauf bzw das max. Drehmoment auch so gestalten das sie weiterhin hält. Wenn der Tuner das kann und nicht nur ein fertiges Holzhammer Tuning draufspielt.
Die 165PS sind kein Problem für die Kupplung.

LG Alex

klinge · 10.04.2012, 23:01

Zitat:

Zitat von MajestyTurbo

Sehr guter Tip, 180-190 PS mit dem Serienlader...

Investier ruhig und Spar nebenbei auf einen neuen Lader...

Übrigens mit dem kleinen seitlichen Radhaus-Ladeluftkühler wirds ab ca 165PS kritisch mit den Ladelufttemperaturen, gerade wenn man einen zu kleinen Lader bis zum geht nicht mehr ausquetscht.

LG Alex

Bevor du anfängst zu stänkern, lern lesen! Nur für Alex:

Zitat:

Für deine 180PS reicht die Serienhardware mit ner anderen Kupplung u angepasster Software. Alles andere wird teuer!

10.04.2012, 20:03	- 254
golf4life Rußschleuder Registriert seit: 01.03.2007 Alpina Ort: Bayern Beiträge: 2.518 Abgegebene Danke: 11 Erhielt 67 Danke für 57 Beiträge	Seh da keinen Zusammenhang EDIT: Ok Robin da könnte was dran sein, war in Gedanken nur bei Belastungen durch Schwingungen oder Momente. Die thermische Belastung ist natürlich höher, wenn eine Kupplung rutscht. Bleib trotzdem dabei, dass ich eine Kupplung erst wechsel, wenn sie anfängt zu rutschen. Vorausgesetzt die Leistungssteigerung bleibt human @Jonsi, bleib locker Geändert von golf4life (10.04.2012 um 20:08 Uhr)

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