TTRS/RS3 K16 Turbolader umbau 1,8T

Smilinged · 03.03.2013, 09:09

Zitat:

Zitat von stb

Plug and play passt natürlich nichts mehr, da muss man sich schon was anderes einfallen lassen.

Grüße

Was muss denn alles dafür abgeändert werden???
Muss man auch das abgasgehäuse aufspindel oder wie ???
Was muss den an der rumpfgruppe geändert werden???
Warum muss denn der turbinen abschliff gemacht werden???
Frage über fragen.

MajestyTurbo · 03.03.2013, 09:11

Das k04-064 Abgasgehäuse hat im Bereich des Turbinen-Austritt Durchmessers in manchen Bereichen eine so dünne Wandstärke das ein spürbar größerer Läufer durch die Wandung brechen würde.
Um das zu verhindern muss man eben jene Bereiche des Gehäuses außen aufpanzern.

Turbinenwellen von größeren Ladern sind außerdem dicker sodass die Lagerung der k04 Rumpfgruppe nicht mehr zur Welle passt, zugleich passt die Lagerung von größeren Ladern nicht in das k04 Lagergehäuse.

Nicht umsonst hat Loba hier die komplette TTRS K16 Rumpfgruppen verwendet um zumindest letzteres zu umgehen.

LG

Alex

stb · 03.03.2013, 09:30

Sorry, aber ich möchte es hier einfach nicht sagen wie das mit der größeren turbine gemacht wird. Mit "nur zusammenstecken" ist da nicht viel, kein einziges teil ist von der Stange. Ich selbst mache nur Diesellader, habe aber die Teile für das k04 upgrade gemacht, deswegen Weiß ich es.
Außerdem holt man nicht so viel Leistung raus wie mit einem echten k16, man bewegt sich irgendwo in der Mitte zwischen k16 und k04.

Grüße

MajestyTurbo · 03.03.2013, 09:47

Und wenn ein K16 nicht reicht, nimmt man halt ZWEI ^^

Smilinged · 03.03.2013, 10:22

Zitat:

Zitat von MajestyTurbo

Das k04-064 Abgasgehäuse hat im Bereich des Turbinen-Austritt Durchmessers in manchen Bereichen eine so dünne Wandstärke das ein spürbar größerer Läufer durch die Wandung brechen würde.
Um das zu verhindern muss man eben jene Bereiche des Gehäuses außen aufpanzern.

Turbinenwellen von größeren Ladern sind außerdem dicker sodass die Lagerung der k04 Rumpfgruppe nicht mehr zur Welle passt, zugleich passt die Lagerung von größeren Ladern nicht in das k04 Lagergehäuse.

Nicht umsonst hat Loba hier die komplette TTRS K16 Rumpfgruppen verwendet um zumindest letzteres zu umgehen.

LG

Alex

Achsooooo.
Also aufpanzern=aufschweißen so hab ich das bei loba gesehen.
Aber es würde auch nix dagegen sprechen beim TTRS krümmer um 1 zylinder zu kürzen.
Dann ist man auch der sicheren seite.

Der krümmer ist ja aus 1.4849 finde leider nicht so ein material zum verschließen des zylinders.

Smilinged · 03.03.2013, 10:23

Zitat:

Zitat von MajestyTurbo

Und wenn ein K16 nicht reicht, nimmt man halt ZWEI ^^

Sind aber nicht wassergekühlt...
Sowas in wassergekühlt wäre nett für den RS4 ;-)

MajestyTurbo · 03.03.2013, 10:25

Stimmt. Sind für einen Porsche 996 Bi-Turbo, da sind die Lader nur ölgekühlt....

Smilinged · 03.03.2013, 10:26

Zitat:

Zitat von stb

Sorry, aber ich möchte es hier einfach nicht sagen wie das mit der größeren turbine gemacht wird. Mit "nur zusammenstecken" ist da nicht viel, kein einziges teil ist von der Stange. Ich selbst mache nur Diesellader, habe aber die Teile für das k04 upgrade gemacht, deswegen Weiß ich es.
Außerdem holt man nicht so viel Leistung raus wie mit einem echten k16, man bewegt sich irgendwo in der Mitte zwischen k16 und k04.

Grüße

Du brauchst ja nicht ins detail gehen aber mal so grob sagen was da gemacht wird würde mich mal interessieren.
K04 uprade lader soll ja die 400PS geknackt haben...
Aber das hält dich dann nicht so wirklich lange oder???

Smilinged · 03.03.2013, 10:28

Zitat:

Zitat von MajestyTurbo

Stimmt. Sind für einen Porsche 996 Bi-Turbo, da sind die Lader nur ölgekühlt....

Ist da das versichterrad vom 064 verbaut???
Was für eine leistung können die lader ab?

MajestyTurbo · 03.03.2013, 10:32

Nein, das sind eigene Räder.
Die Lader sind für 600+PS gedacht.

stb · 03.03.2013, 14:10

Zitat:

Zitat von Smilinged

Du brauchst ja nicht ins detail gehen aber mal so grob sagen was da gemacht wird würde mich mal interessieren.
K04 uprade lader soll ja die 400PS geknackt haben...
Aber das hält dich dann nicht so wirklich lange oder???

Ob das lange hält kann ich dir nicht sagen, sollten es "echte" 400PS gewesen sein.
Wie schon gesagt, dass Abgasgehäuse ist bei so einem Upgrade das schwächste Glied.

Grüße

bacardybrezel · 05.03.2013, 21:50

hätte noch nen k16-ölgekühlten-lader von nem porsche bi-turbo im brauchbaren zustand hier,falls interesse besteht.

preis:280 euro inkl.versand

06.03.2013, 22:07

Hat schon mal jemand davon gehört, mein bevor man sich die arbeit mit dem krümmer antut....

http://youtu.be/OWHGCtXc5BA

plan_b · 06.03.2013, 23:20

Es geht nicht nur um den Krümmer sondern ums Abgasgehäuse, Lagerung, Läufer und Turbine. Du kannst noch so einen großen/optimierten Krümmer haben wenn das Abgasgehäuse und die Turbine zu klein sind passt da nicht mehr durch.

Was sagen die Experten eigentlich zu der K04 Lagerung und dem Läufer gepaart mit einem größeren Verdichter und Turbine?

Smilinged · 20.03.2013, 09:57

Der K04 vom TFSI ist ein sehr guter Lader mit dem man sehr gut arbeiten kann.
Den TFSI Lader auf einem S3 8L mit vernünftiger Peripherie spricht Düsen, Ladeluftkühler, Abgasanlage und Verdichtung bringt je nach Abstimmung ca. 320 PS (vielleicht noch mehr) und das sind dann aber haltbare PS.
Der TFSI Lader ist ja die preislich günstige Alternative zu den Produkten von Malon.

aber was wäre denn mit dem nun mit dem K16 vom RS3/ TT RS???
der würde bestimmt auf nen 1.8T auch gut laufen oder???

Flo1911 · 20.03.2013, 10:18

Ich glaube immernoch nicht, dass man mit dem K16 am 1,8T auch nur annähernd 400PS erreichen würde...nichmal 350PS halte ich für realistisch.

Smilinged · 20.03.2013, 11:27

Zitat:

Zitat von Flo1911

Ich glaube immernoch nicht, dass man mit dem K16 am 1,8T auch nur annähernd 400PS erreichen würde...nichmal 350PS halte ich für realistisch.

wenn der Loba einen LO 4xx Turbo für den TFSI abietet der soll 430PS abkönnen
dann sollte der Originale doch locker 400ps schaffen...
schwierig zu sagen da es ja noch nicht wirklich einer gebaut hat!
350PS schafft ja fast schon der TFSI S3 lader

Snyph · 20.03.2013, 11:49

ich hätte nen neuen k16 hier liegen

ohne krümmer, falls wer intresse hat einfach mal pn

stb · 20.03.2013, 12:08

ruhig alles etwas skeptischer sehen.

Ich vergleiche das immer mit den älteren 5 Zylinder turbo Motoren. Wenn man sich überlegt wie viele Möglichkeiten es von 400 - 650ps beim k26 gibt (turbinen, verdichter, AbgasGehäuse.....)........
Und seit dem rs3 soll fast alles ein Spielzeug k16 abdecken? Dann wurde bei den alten 5 ender viel zu viel Aufwand betrieben......

Grüße

plan_b · 20.03.2013, 12:45

Warum sollte der K16 vom TTRS/RS3, der gechippt 420-430Ps hat, am 1.8T nichtmal 350Ps drücken? Flo erklär mal bitte

Klar spricht er später an und hat die Leistung auch später aber der Verdichter kann die Luftmasse für die Leistung liefern.

Bsp. 16Vampire:
1.8L mit GTX42 = 1.000Ps
VR6 mit GTX42 = 1.000Ps

1.8L@4bar@9000 u/min
VR6@3bar(geschätzt)@8000 u/min
Beides mal das gleiche (End)Ergebnis

@stb
Bitte nicht die alten Steinzeitlader mit den heutigen Vergleichen

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stb Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.12.2010 Golf IV Ort: Bayern Verbrauch: 6,5 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 358 Abgegebene Danke: 11 Erhielt 62 Danke für 35 Beiträge	Sorry, aber ich möchte es hier einfach nicht sagen wie das mit der größeren turbine gemacht wird. Mit "nur zusammenstecken" ist da nicht viel, kein einziges teil ist von der Stange. Ich selbst mache nur Diesellader, habe aber die Teile für das k04 upgrade gemacht, deswegen Weiß ich es. Außerdem holt man nicht so viel Leistung raus wie mit einem echten k16, man bewegt sich irgendwo in der Mitte zwischen k16 und k04. Grüße

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MajestyTurbo Geprüfter Händler Registriert seit: 22.03.2009 Seat Leon Cupra R Ort: Niederösterreich Verbrauch: 10.2L Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.313 Abgegebene Danke: 70 Erhielt 624 Danke für 376 Beiträge	Und wenn ein K16 nicht reicht, nimmt man halt ZWEI ^^

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