Allgemeines zum Tieferlegen !

Ampire · 22.04.2013, 12:27

Mit den langen Koppelstangen musst du auch aufpassen.
Je nachdem welches Fahrwerk du verbaust sitzt die Aufnahme für Koppelstangen am Federbein in unterschiedlichen Höhen.

Ich habe z.B vor kurzem das DTS Gewinde verbaut inkl. 4Motion Stabi und Koppelstangen und weil die Aufnahme bei mir tiefer war als beim normalen 4Motion Federbein hat der Stabi beim Einfedern auf den Querlenker aufgeschlagen.

Abhilfe haben gekürzte Koppelstangen von KW gebracht, welche kürzer als die OEM Teile sind.

4Motion: 338mm Länge
KW: 330mm Länge

Marcus · 22.04.2013, 12:30

mich würde mal interessieren wie die Leute hier mit tiefen Golfs ihre Spur einstellen lassen. Ich war jetzt schon bei 5 Adressen inklusive Bosch Service und ASW und keiner schafft es die Einstellung vorzunehmen.

Maß vorne ist ca. 29cm Radmitte Kotflügelkante

Ampire · 22.04.2013, 12:33

29cm ist ja auch schon sehr tief. Welche Probleme soll's denn da geben laut Bosch?

tubbe · 22.04.2013, 12:33

Mit welcher Begründung haben sie dich denn wieder weggeschickt?

Marcus · 22.04.2013, 12:40

Bosch meinte die Vermessungsgeräte könnten nicht an den Felgen angebracht werden. So auch noch bei 2 anderen Werkstätten. Beim ASW 1 war das Problem das der Laser nicht unterm Auto durchgekommen ist. Bei ASW 2 gabs scheinbar keine Probleme aber die Spur hat nach dem Einstellen nicht gestimmt. War schon mim Auge zu sehen. Beim Nachtermin haben die dann doch gemeint es wäre nicht machbar ohne Begründung jedoch mit Geld zurück.

tubbe · 22.04.2013, 12:49

Also das der Laser nicht unterm Auto durchkommt, halte ich für ein Gerücht. Meiner hat 30cm Radmitte-Kotflügelkante und es gab keinerlei Probleme. Die Werkstatt musste nur ein bisschen tricksen, dass der Laser unterm Auspuff durchkam, da der bei mir etwas tief hängt. Aber das sind deutlich mehr als 1cm unterschied. War bei einem Bosch Service.

Marcus · 22.04.2013, 12:53

Das hat ja auch der ASW gemeint und die hassen mein Auto sowiso. Ich werde in 2 Wochen nocheinmal mit den Winterfelgen zum Bosch fahren, vielleicht geht es ja dann.

QZA · 22.04.2013, 21:32

mal ne dumme frage, was eignet sich besser zum tief fahren?

19" 8,5J - ET35 mit 225/35/19
oder
19" 8J - ET35 mit 225/35/19

würde jetzt sagen die schmaleren sind besser oda???

Ampire · 22.04.2013, 22:05

Auf den breiteren Felgen ziehen sich die Reifen etwas mehr... Das kann von Vorteil sein, die breitere Felge kann das auch wieder schnell zunichte machen

Marcus · 22.04.2013, 22:09

Kommt natürlich drauf an was du unter tief fahren verstehst. Bei einem 225er Reifen macht es glaub ich keinen großen Unterschied ob die Felge 8 oder 8,5 Zoll breit ist. Auch mit Et 35 könnte es zwischen Felge und Federbein knapp werden.

Fifth_Ace · 22.04.2013, 22:24

Tief mit 225 wird nix
Außer du nimmst den Achilles ATR
Sonst 215/35 auf die 8er, 5mm Platten vorn, 10 hinten umd runter mit dem Hobel

fenix_ · 23.04.2013, 09:40

Zitat:

Zitat von Phipz87

brauche ich unbedingt diese koppelstangen?

und welche liste?

diese hier:

TN
1J0 411 305 AD Stabi 4 Motion 53,00 Euro ohne Mwst

1J0 411 314 S Gummilager 2 Stück 8 Euro ohne Mwst

oder diese:

1x 1J0 411 305 AF......Stabilisator 23mm (R32/4Motion) -- 112,22 €
1x 1J0 411 315 D........Koppelstange links -- 30,35 €
1x 1J0 411 316 D........Koppelstange rechts -- 26,30 €
2x 1J0 411 314 T.........Gummilager 21mm (für 23mmStabi) nicht wundern, die Gummis müssen kleiner sein als der Stabi! -- 11,30 €
2x 1J0 411 336 D.......Schelle für Stabigummilager -- 15,12 € (Immer mitbestellen, da die Form der Schellen mal geändert wurde und die originalen Schellen nicht optimal auf die neuen Gummilager passen. Ansonsten kann man die alten wiederverwenden - http://www.agthompsonfamily.com/vw/F...ayBushing8.jpg)
2x N 101 016 03.........Sechskantschraube M8x18 für Schelle -- 1,62 €
4x N 015 081 4...........Sechskantbundmutter M12x1,5 (Für die Koppelstangen) -- 1,84 €
4x N 100 155 06.........Sechskantbundschraube M8x70 (Für Lenkgetriebebefestigung) -- 5,00 €
1x N 905 970 01.........Sechskantbundschraube M10x70-SW16 (Schraube Getriebestütze) -- 1,86 €
1x N 102 466 03.........Sechskantbundschraube M10x30-SW16 (Getriebestütze) -- 1,43 €
2x N 102 683 02.........Sechskantbundschraube M8x45 (Getriebestütze) -- 2,50 €
2x N 907 528 01.........Sechskantschraube(Kombi)M14x1,5x63 (Befestigung Querlenker an Achskörper) -- 9,76 €
2x N 907 349 01.........Sechskantschraube(Kombi)M14x1,5x95 5x63 (Befestigung Querlenker an Achskörper) -- 6,10 €

oder diese?

1J0 411 305 AD Stabi 4 Motion (Durchmesser 19mm)
1J0 411 314 S Gummilager 2 Stück
N 907 528 01 Schraube Motorhalter 2 Stück
N 907 349 01 Schraube Motorhalter 2 Stück
N 905 970 01 Schraube Getriebestütze
N 102 466 03 Schraube Getriebestütze
N 102 683 02 Schraube Getriebestütze 2 Stück
N 102 613 02 Mutter 2 Stück
N 100 155 06 Schraube Lenkgetriebe 4 Stück
N 101 016 03 Schraube Gummilager 2 Stück
1J0411315d Koppelstange links
1J0411316d Koppelstange rechts

deswegen bin ich ja so überfragt

was ist denn dort jetzt der unterschied? haben beide die 4motion Form aber bloß dünner?

Ampire · 23.04.2013, 09:46

Ich hab die neuen drin (ob's die alten überhaupt noch gibt ist fraglich) und das passt ohne Probleme.
Lassen sich nur allgemein schwer einhängen. Handschuhe sind Pflicht

fenix_ · 23.04.2013, 10:11

Sorry, bezog sich auf die verschiedenen Stabis.. 19mm / 21mm bloß der Preis?

Phipz87 · 23.04.2013, 12:41

weil manchmal koppelstangen dabei sind und manchmal nicht...deswegen ahbe ich nicht verstanden wa sich nun nehmen soll...

aber wie ich das jetzt vertsandne habe sind die anderen koppelstangen dafür wenn am federbein eine extra halterung verfügbar ist. ist diese am federbein nicht da, braucht man keine anderen koppelstangen und kann den neuen stabi einfach an die alten kurzen verschrauben...stehen dann zwar etwas schief aber soll ja net schlimm sein!!!

Ampire · 23.04.2013, 12:46

Das steht nicht nur etwas schief sondern ganz ordentlich!
Gibt zwar genug die damit rumfahren aber man sollte zumindest Distanzhülsen und längere Schrauben nehmen damit die kurzen Koppelstangen gerade stehen.

@Fenix:
Ich hab meinen Stabi beim User www.der-bora.de gekauft. Er hat mir (wie viele andere auch) gesagt, dass die Stabidicke beim Umbau auf 4Motion egal ist und er auch schon mehrere Durchmesser ohne nennenswerteren Unterschied probiert hat.
Und das deckt sich mit der Aussage von anderen, dass allein der Preis nen merklichen Unterschied macht

Phipz87 · 23.04.2013, 13:29

und wer macht mir solche distanzhülzen oder woher bekomm ich die? und die schrauben?

Ampire · 23.04.2013, 13:40

Tja, da muss ich passen. Schrauben musst man messen wie lang die gebraucht werden und die Hülsen musst du irgendwo drehen lassen.
Ich hab daher gleich komplett auf 4 Motion umgebaut, das ist sauber.

Pitty · 23.04.2013, 13:50

Da die Frage nach den Maßen für die Hülsen hier immer wieder kommt - wer die Maße hat bitte via Mail oder PN an mich, mach dann ne technische Zeichnung von und pack die auf unsre Manual List..

Ampire · 23.04.2013, 13:53

Hier steht alles, inkl Zeichnung mit Maßen:

http://www.golfv.de/107770-faq-zum-thema-fahrwerk.html

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Ampire Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.02.2012 VW Golf IV 1.8T Ort: Völklingen VK - VR 5 Verbrauch: 9,5 - 16l / 100km Motor: S3 1.8T BAM 165 kw / 225 PS Beiträge: 2.860 Abgegebene Danke: 416 Erhielt 241 Danke für 188 Beiträge	Mit den langen Koppelstangen musst du auch aufpassen. Je nachdem welches Fahrwerk du verbaust sitzt die Aufnahme für Koppelstangen am Federbein in unterschiedlichen Höhen. Ich habe z.B vor kurzem das DTS Gewinde verbaut inkl. 4Motion Stabi und Koppelstangen und weil die Aufnahme bei mir tiefer war als beim normalen 4Motion Federbein hat der Stabi beim Einfedern auf den Querlenker aufgeschlagen. Abhilfe haben gekürzte Koppelstangen von KW gebracht, welche kürzer als die OEM Teile sind. 4Motion: 338mm Länge KW: 330mm Länge

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Marcus Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.02.2012 Golf 4 GTI Ort: Neuenstadt a.K. Verbrauch: Viel Stadt und Kurzstrecken: 7,8L Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 111 Abgegebene Danke: 8 Erhielt 9 Danke für 9 Beiträge	mich würde mal interessieren wie die Leute hier mit tiefen Golfs ihre Spur einstellen lassen. Ich war jetzt schon bei 5 Adressen inklusive Bosch Service und ASW und keiner schafft es die Einstellung vorzunehmen. Maß vorne ist ca. 29cm Radmitte Kotflügelkante

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Ampire Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.02.2012 VW Golf IV 1.8T Ort: Völklingen VK - VR 5 Verbrauch: 9,5 - 16l / 100km Motor: S3 1.8T BAM 165 kw / 225 PS Beiträge: 2.860 Abgegebene Danke: 416 Erhielt 241 Danke für 188 Beiträge	29cm ist ja auch schon sehr tief. Welche Probleme soll's denn da geben laut Bosch?

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tubbe Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.05.2010 Golf4 1.8T GTI Ort: Bielefeld BI-AT 82 Verbrauch: je nach Fahrweise^^ Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 113 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Mit welcher Begründung haben sie dich denn wieder weggeschickt?

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Marcus Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.02.2012 Golf 4 GTI Ort: Neuenstadt a.K. Verbrauch: Viel Stadt und Kurzstrecken: 7,8L Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 111 Abgegebene Danke: 8 Erhielt 9 Danke für 9 Beiträge	Bosch meinte die Vermessungsgeräte könnten nicht an den Felgen angebracht werden. So auch noch bei 2 anderen Werkstätten. Beim ASW 1 war das Problem das der Laser nicht unterm Auto durchgekommen ist. Bei ASW 2 gabs scheinbar keine Probleme aber die Spur hat nach dem Einstellen nicht gestimmt. War schon mim Auge zu sehen. Beim Nachtermin haben die dann doch gemeint es wäre nicht machbar ohne Begründung jedoch mit Geld zurück.

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tubbe Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.05.2010 Golf4 1.8T GTI Ort: Bielefeld BI-AT 82 Verbrauch: je nach Fahrweise^^ Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 113 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Also das der Laser nicht unterm Auto durchkommt, halte ich für ein Gerücht. Meiner hat 30cm Radmitte-Kotflügelkante und es gab keinerlei Probleme. Die Werkstatt musste nur ein bisschen tricksen, dass der Laser unterm Auspuff durchkam, da der bei mir etwas tief hängt. Aber das sind deutlich mehr als 1cm unterschied. War bei einem Bosch Service.

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Marcus Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.02.2012 Golf 4 GTI Ort: Neuenstadt a.K. Verbrauch: Viel Stadt und Kurzstrecken: 7,8L Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 111 Abgegebene Danke: 8 Erhielt 9 Danke für 9 Beiträge	Das hat ja auch der ASW gemeint und die hassen mein Auto sowiso. Ich werde in 2 Wochen nocheinmal mit den Winterfelgen zum Bosch fahren, vielleicht geht es ja dann.

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QZA Stumpf is Trumpf Registriert seit: 11.05.2010 Golf 4 V6 4Motion Ort: Werdohl V - R 2792 Verbrauch: nach 600km geht die lampe an Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 3.548 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 312 Danke für 233 Beiträge	mal ne dumme frage, was eignet sich besser zum tief fahren? 19" 8,5J - ET35 mit 225/35/19 oder 19" 8J - ET35 mit 225/35/19 würde jetzt sagen die schmaleren sind besser oda???

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Ampire Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.02.2012 VW Golf IV 1.8T Ort: Völklingen VK - VR 5 Verbrauch: 9,5 - 16l / 100km Motor: S3 1.8T BAM 165 kw / 225 PS Beiträge: 2.860 Abgegebene Danke: 416 Erhielt 241 Danke für 188 Beiträge	Auf den breiteren Felgen ziehen sich die Reifen etwas mehr... Das kann von Vorteil sein, die breitere Felge kann das auch wieder schnell zunichte machen

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Marcus Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.02.2012 Golf 4 GTI Ort: Neuenstadt a.K. Verbrauch: Viel Stadt und Kurzstrecken: 7,8L Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 111 Abgegebene Danke: 8 Erhielt 9 Danke für 9 Beiträge	Kommt natürlich drauf an was du unter tief fahren verstehst. Bei einem 225er Reifen macht es glaub ich keinen großen Unterschied ob die Felge 8 oder 8,5 Zoll breit ist. Auch mit Et 35 könnte es zwischen Felge und Federbein knapp werden.

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Fifth_Ace Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.07.2010 TT 8N/A4 B6 Avant Ort: Steiermark, Österreich Verbrauch: 7,5-9 Liter Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 3.134 Abgegebene Danke: 111 Erhielt 377 Danke für 282 Beiträge	Tief mit 225 wird nix Außer du nimmst den Achilles ATR Sonst 215/35 auf die 8er, 5mm Platten vorn, 10 hinten umd runter mit dem Hobel

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Ampire Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.02.2012 VW Golf IV 1.8T Ort: Völklingen VK - VR 5 Verbrauch: 9,5 - 16l / 100km Motor: S3 1.8T BAM 165 kw / 225 PS Beiträge: 2.860 Abgegebene Danke: 416 Erhielt 241 Danke für 188 Beiträge	Ich hab die neuen drin (ob's die alten überhaupt noch gibt ist fraglich) und das passt ohne Probleme. Lassen sich nur allgemein schwer einhängen. Handschuhe sind Pflicht

23.04.2013, 10:11	- 874
fenix_ Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.04.2010 Bora Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 2.384 Abgegebene Danke: 213 Erhielt 160 Danke für 124 Beiträge	Sorry, bezog sich auf die verschiedenen Stabis.. 19mm / 21mm bloß der Preis?

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Phipz87 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.01.2012 Golf 4 1.8T BCC 190 PS 335 Nm Ort: Heilbronn Verbrauch: 7-11 Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 4.048 Abgegebene Danke: 532 Erhielt 411 Danke für 372 Beiträge	weil manchmal koppelstangen dabei sind und manchmal nicht...deswegen ahbe ich nicht verstanden wa sich nun nehmen soll... aber wie ich das jetzt vertsandne habe sind die anderen koppelstangen dafür wenn am federbein eine extra halterung verfügbar ist. ist diese am federbein nicht da, braucht man keine anderen koppelstangen und kann den neuen stabi einfach an die alten kurzen verschrauben...stehen dann zwar etwas schief aber soll ja net schlimm sein!!!

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Ampire Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.02.2012 VW Golf IV 1.8T Ort: Völklingen VK - VR 5 Verbrauch: 9,5 - 16l / 100km Motor: S3 1.8T BAM 165 kw / 225 PS Beiträge: 2.860 Abgegebene Danke: 416 Erhielt 241 Danke für 188 Beiträge	Das steht nicht nur etwas schief sondern ganz ordentlich! Gibt zwar genug die damit rumfahren aber man sollte zumindest Distanzhülsen und längere Schrauben nehmen damit die kurzen Koppelstangen gerade stehen. @Fenix: Ich hab meinen Stabi beim User www.der-bora.de gekauft. Er hat mir (wie viele andere auch) gesagt, dass die Stabidicke beim Umbau auf 4Motion egal ist und er auch schon mehrere Durchmesser ohne nennenswerteren Unterschied probiert hat. Und das deckt sich mit der Aussage von anderen, dass allein der Preis nen merklichen Unterschied macht

23.04.2013, 13:29	- 877
Phipz87 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.01.2012 Golf 4 1.8T BCC 190 PS 335 Nm Ort: Heilbronn Verbrauch: 7-11 Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 4.048 Abgegebene Danke: 532 Erhielt 411 Danke für 372 Beiträge	und wer macht mir solche distanzhülzen oder woher bekomm ich die? und die schrauben?

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Ampire Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.02.2012 VW Golf IV 1.8T Ort: Völklingen VK - VR 5 Verbrauch: 9,5 - 16l / 100km Motor: S3 1.8T BAM 165 kw / 225 PS Beiträge: 2.860 Abgegebene Danke: 416 Erhielt 241 Danke für 188 Beiträge	Tja, da muss ich passen. Schrauben musst man messen wie lang die gebraucht werden und die Hülsen musst du irgendwo drehen lassen. Ich hab daher gleich komplett auf 4 Motion umgebaut, das ist sauber.

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Pitty Stätic is my Stätus Registriert seit: 04.01.2008 Golf 4 Rabbit 1.8T Vari ★ Octavia II VRS 2.0TSI Vari Ort: Offebach oam Maaa CALIFORNIA DOG WAG Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 15.130 Abgegebene Danke: 424 Erhielt 858 Danke für 523 Beiträge	Da die Frage nach den Maßen für die Hülsen hier immer wieder kommt - wer die Maße hat bitte via Mail oder PN an mich, mach dann ne technische Zeichnung von und pack die auf unsre Manual List..

23.04.2013, 13:53	- 880
Ampire Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.02.2012 VW Golf IV 1.8T Ort: Völklingen VK - VR 5 Verbrauch: 9,5 - 16l / 100km Motor: S3 1.8T BAM 165 kw / 225 PS Beiträge: 2.860 Abgegebene Danke: 416 Erhielt 241 Danke für 188 Beiträge	Hier steht alles, inkl Zeichnung mit Maßen: http://www.golfv.de/107770-faq-zum-thema-fahrwerk.html

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