Provido

Frage steht noch, wieviel cm sind drin bei der Rad reifen Kombi?

didgeridoo

Mit großer Wahrscheinlichkeit funktioniert das - ja - wenn du dein Gewinde nicht bis auf Anschlag drehst. Spurplatten wirst du denk ich nicht brauchen - denn mir wärs lieber wenns innen im Radhaus etwas schleift, statt an der Kotflügelkante..

Und so Leuten wie dir empfehl ich mal ganz allgemein hier reinzuschaun.

Lenne4

Okay danke erstmal...
Platten ist kein problem wollte vorne eh 5-10 mm fahren und hinten 15 mm.
Ja mittlerweile bin ich auch eher für die TN1 und dann lacken. Warst du mit den Tn1 zufrieden?
Kanten wollte ich erstmal nicht umlegen! Wie viel komme ich VA und HA runter ohne umlegen?
Wie weit komme ich mit dem DTS runter ohne 4 motion Stabi?
Sollte ich eher 215er oder 225ger Reifen fahren bzw. sieht der 215er viel schmäler aus? und zieht sich der 225ger auch ein wenig auf 8,5 j?
Tiefer kommen würde ich auch mit 215ern richtig?

CaLiBaN

Musst du ausprobieren... Aber bei den meisten Gewindefahrwerken ist der Verstellring sehr nah am Reifen. Also kann sein dass du 5mm Spurplatten benötigst.

Vorne kannst du 10er Platten vergessen. Und hinten würd ich auch nur 10er Platten nehmen.

Ja war schon damit zufrieden, aber mir hatten die viel zu viele Leute

Wenn du vorne auf ET25 bist und tiefer möchtest wirst du nicht wirklich ums umlegen rumkommen.

Wenn du die dünne AW hast kannst du ruhig auf 32cm Radmitte-Kotflügel runter. Danach würde ich dir den 4M Stabi empfehlen.

225 zieht sich nicht auf 8,5j. Dann lieber nen 215.

Kommst auch tiefer mit 215.

Double-Life

Hallo..leute!
Wollte mal nachfragen wie die Gewinde-fahrwerke sind?? Habt ihr vill erfahrungen gemacht!
Mit : Supersport, Lowtec 9.1, Hiltrac, Vogtland, DTS line, Ta Tecnix oder edelstahl,
Gt Cupline, Ap, Raceland..

Lenne4

[QUOTE=Vorne kannst du 10er Platten vergessen. Und hinten würd ich auch nur 10er Platten nehmen.

Ja war schon damit zufrieden, aber mir hatten die viel zu viele Leute

Wenn du vorne auf ET25 bist und tiefer möchtest wirst du nicht wirklich ums umlegen rumkommen.

Wenn du die dünne AW hast kannst du ruhig auf 32cm Radmitte-Kotflügel runter. Danach würde ich dir den 4M Stabi empfehlen.

225 zieht sich nicht auf 8,5j. Dann lieber nen 215.

Kommst auch tiefer mit 215.[/QUOTE]

Alles klar...
kommt denn nen 215er trz noch breit? also ist der Unterschied zum 225ger groß sichtbar? weil ich wollte schon breite schlappen
Kannst du mir kurz erklären was es mit der ET aufsich hat? ich weiß eigentlich nur das es Einpresstiefe heißt aber ich weiß nicht wie es sich jetzt auswirkt usw bin total neu in dem Gebiet FW, Felgen...
Okay mal schauen wegen der Platten.

CaLiBaN

Der Unterschied zwischen 225 und 215 ist jetzt nicht sooo gravierend.

Nur mit nem 225er hast du meiner Meinung nach viel mehr Probleme als mit nem 215.

Naja desto geringer die ET desto weiter steht die Felge raus.

J'unstoppable

Hallo Leute!
Ich habe mir jez auch ein Highsport zugelegt und fahre Felgen in 8x17 ET 35 mit 225/45er Reifen... Hinten wollt ich 10 mm und vorne 5 mm Platten fahren.... Was geht dann da so in etwa an Tiefe OHNE Kanten umzulegen? Hab dazu im Kombi Fred nicht so unbedingt das richtige gefunden^^

Maltivitamin

von wie tief reden wir hier?

tief? Oder RICHTIG tief?

also....ist zwar schwer zu sagen, aber durch deine doch relativ wulstigen Reifen würde ich sagen, dass die als erstes Probleme machen könnten.

J'unstoppable

Mhhh naja... tief im Sinne von 33cm oder vllt sogar 32... je nachdem was drin ist... also ich peile als erstes mal die Gutachten Tiefe von 33cm an... Die sollte ja machbar sein oder?

CaLiBaN

passt...

Das erste was dir im weg steht ist immer die Bördelkante.

Maltivitamin

und ich dachte du wolltest tief

nein scherz, wie der Caliban schon sagte, das sollte locker drin sein.

J'unstoppable

Danke euch... dann kann ich ja auf 32 runter Find ich schon recht tief eig :P

Hentschler

Hab das DTS-Line drin, ist ganz ok. Kommt schon recht hart, ist aber noch gut fahrbar. Also für das Geld ist es ein top Gewindefahrwerk. Allerdings liegen zwischen solchen Fahrwerken und "richtigen", wie KW o.ä., Welten.


Hab aber auch mal eine Frage:
Hab mir einen Satz ASA AR 1 in 8x18 bzw 9x18 bei eBay geschossen, momentan sind da 225/40 und 245/35 drauf.
Ich hätte allerdings lieber Reifen die schon gezogen aussehen. Laut Gutachten könnte ich folgende Kombis fahren (von denen die in Frage kommen würden):

205/45 und 225/40
215/35 und 245/30
215/40 und 245/35

Welche Kombination würdet ihr mir da empfehlen?

Lenne4

Ja dann werde ich mir Felgen mit einer geringeren ET besorgen, weil ich gern wollte das die Felgen etwas rausstehen. Hab hier jetzt TN1 8,5 x 18 ET 30 gefunden. Das ganze dann mit den oben genannten Spurplatten und auf 215er Reifen. Will schön tief kommen!
Kann mir jmd Reifen nennen mit einem V Muster, wie die Eagle F1, die sich gut auf der Felge ziehen?

didgeridoo

Hankook Ventus V12 Evo 215/35 ZR18

CaLiBaN

Was ist bei dir schön tief?

Also du wirst vorne nicht um 5er Platten rumkommen.

Also effektiv ET25 Vorne und ET20 Hinten.

Und dann musst du Kanten umlegen vorne.

Dann kommst du aber auch schön tief

MS602

brauche hinten fürn bora 10 mm spurplatten pro seite, meine aber das gab da probleme in verbindung mit bbs ch felgen kann mir einer weiter helfen ??

RiTzMo

hi
will mir entweder das fk highsport oder das black evolution bestellen
fahre das mit den 16'' Gti Felgen und wollte fragen ob ich spurplatten brauche
würde schon gerne welche haben weil die reifen ja nicht so breit sind
sollte aber alles noch fahrbar sein weil ich das auto jeden tag benutze (aber soll schon gut runter)

danke RiTzMo

Kenny3333

Guten Tag,

Ich habe mir BBS CK 8*18 et35 225/40 gekauft und wollte fragen ob Ich in der Kombination mit dem Eibach Prostreet S Spurplatten brauche?
Und wie sieht es mir der Winterbereifung aus (bbs rx 7.5*17 et 35 225/45)?

Danke