BlackPitcher

Bei mir kostets ca 250€, Luftfilter neu, Ölabscheider neu (ist eingefroren), Kurbelgehäuse ist komplett eingefroren, haben die aufgemacht und ist ziemlich viel Kondenswasser drin gefroren, Kurbelgehäuseentlüftung kommt auch neu.

Dazu kommen noch mind. 2,5l neues Öl.

Ist der Preis mit Arbeitslohn in Ordnung?

NoNickFound

Kurbelgehäuse neu??? Ölabscheider auswechseln ist auch unnötig, den kann man reinigen. Für eigentlich nur Reinigungsarbeiten die nötig sind und einen Ölwechselt sind 250€ schon ganz schön fett. Vermutlich eine VW Bude wo man meiner Meinung nach nicht hingehen sollte aber da hat jeder seine eigene Meinung

BlackPitcher

Freie Bude, nix VW Bude. Aber ich werds mal zahlen und machen lassen. Nicht Kurbelgehäuse neu, denkmal die beheizte Entlüftung.

NoNickFound

Die hättest du ruhig bei VW machen lassen können, da gibts nämlich eine Kulanzregelung. Bis vor kurzem haben die das nämlich noch kostenlos nachgerüstet/gewechselt. Das können die da auch, auch wenn sie sonst nur "Fehlerspeicher auslesen -> profilaktisch was tauschen" können.

Hobbygolfer85

Bitte eine Beschreibung wie man das Gehäuse raus bekommt

CoCo95

auto auf rampen fahren, drunter legen, die 3 inbuss schrauben lösen und mit einem kräftigen ruck das gehäuse abziehen

XM-Syncro

Guck mal hier www.crazy-polos.de



Heute war ein Golf mit dem 1.6er 16V zu Besuch. So "blöd" wie man ist, erzählt man dem Besitzer von dem Kälteproblem und versucht es am "lebenden Objekt" zu zeigen. Motorhaube auf, ziemlich viel Schleim am Öldeckel, Ölmessstab gezogen..bis oben hin voll Öl Er hat das Öl schon aus rausgedrückt. Ich schätze es war nicht mehr als ein Schnapsglas. Im Schlauch oben am Filterkasten war kein Schleim. KGE ausgebaut..kaum Schleim, aber dafür eine ganze Menge Wasser. Glück gehabt und der Besuch war glücklich Der Golf hat im Oktober den letzten Ölwechsel bekommen und fährt täglich 2x ~50KM (davon ca. 45 Landstraße).

dreamer7020s

Leute, was soll ich sagen, "he is alive"

Nachdem der Ölabscheider gereinigt wurde (er war ja zugefroren), kamen da so gefühlte 17 liter schleim raus, der Schauch hoch zum Lufti sauber, neues Öl rein, läuft er nun wieder.

Ich werd jetzt erstmal nen paar meter fahren und dann gibts nächste Woche nochmal nen anständigen ölwechsel inkl. Filter...

ps: keine Metallspäne im Öl



Achja... Kosten? 0 € ... gut, bis auf das neue Öl natürlich

K-22

Heute war es bei mir dann auch so weit, nachdem ich ca 15 km auf der Autobahn gefahren bin, leuchtete schon die rote Leuchte und alles war voller Öl. Motor hat soweit nichts abbekommen. Wenn soweit alles gereinigt wurde kann ich davon ausgehen das ich damit erst einmal ruhe habe, oder kann mir das die nächsten Tage wieder passiere?

Ralli

Hast du die Heizung Verbaut ?

BlackPitcher

Ich hatte ja bereits eine beheizte Entlüftung. Aber hat anscheinend nicht viel gebracht. Denke auch nicht, dass ich dafür was von VW bekommen hätte, da mein Golf 13,5 Jahre alt ist und vom Vorbesitzer nicht wirklich checkheftgepflegt ist.

Dennis Heinz

Total bescheuert das einfrieren...
Kennt jemand von euch einen Fall, bei dem das ganze an einem 1.6 8v passiert ist?
Gruß

Hempdiscs

Nee, aber heute morgen standen auf dem Weg zur Arbeit insgesamt zwei 4er, ein Polo und ein Lupo mit Warndreieck am Straßenrand. Alles VWs

Der Kulli

oh man, ihr macht mir mut. Mal sehen ob meiner das morgen schafft. Soll ja bis zu minus 16 grad werden. Und ich muss 60 km auf die bahn.

V6 Fanatics

Ich baue den Ölabscheider immer von oben aus. Dann mit Bremsenreiniger spülen und mit Luft ausblasen und dann wieder rein damit.

Seitdem ich die Entlüftung am Öldeckel habe, spuckt er auch kein Öl mehr, da der Überdruck ja entweichen kann und der Ölabscheider kann in Ruhe auftauen.

Den Ölabscheider zu wechseln oder so, ist meistens Quatsch und unnötiges Geld ausgeben, denn ich kenne keinen wo er geplatzt war oder so. Es kommt mir so vor als wollen die Werkstätten das Teil nur nicht reinigen.

Dennis Heinz

Passt der Deckel auch am 1.6er?
Und ist da dann einfach n gummiventil im Deckel oder wie kann man sich das vorstellen ??

Gruß

Ralli

ist das der neuere oeldeckel ?weil der Audi A6 hat auch ein paar Löcher im oeldeckel !und der paßt auch auf den Golf . werde das morgen mal ausprobieren .habe zwar den oelabscheider oder Wasserabscheider oder egal wie das Ding heißt ausgebaut gereinigt trockengeblasen und wieder eingebaut,aber bin noch nicht damit gefahren .habe lieber den anderen von mir genommen !der steht immer in der Garage und hat die Heizung serienmäßig verbaut .

Ralli

Die neuere version vom oeldeckel sollte ja die VW Teile NR 030103485AE haben .

Dennis Heinz

Also wenn ich die Funktion eines solchen Deckels richtig verstehe,
dann behebt man das Problem "zugefrorene KGE" doch theoretisch damit oder ?
Denn bei Überdruck entweicht dieser durch das Überdruckventil im Deckel ?
Richtig ?

Ralli

ob es so ist weiß ich auch nicht . wäre nicht schlecht wenn es funktionieren würde. aber es soll da wohl noch etwas geben mit einem schlauch dran ,wo der überdruck dann raus geht .