Die "typischen" Probleme des Golf IV

Oliwa · 14.06.2012, 08:29

- ZV mit FFB funktioniert nur zum öffnen. Wenn ich den Wagen verschliessen will, muß ich den Panikknopf drücken und anschliessend die Fahrertür manuell mit dem Schlüssel verschliessen.
Innenleuchte und Türleuchte mußte ich abschalten bzw. ausbauen, da diese, seit dem Fehler, nicht mehr erlöschen.

Ich tippe mal auf den Microschalter im Schloß der Fahrertür. Was meint ihr?

jaganot · 14.06.2012, 09:07

Die Symptome würden schon mal passen...

I.love.my.Mk4 · 17.06.2012, 19:09

Also ich bin mit meinem Golf zufrieden
er ist Bj 1998 1,4l 16v
- Krasser öl verbrauch 1l auf 600km (schaftdichtungen)
- Fensterheber gebrochen
- Hecklappe das schloss ist deffeckt
- Servopumpe macht laute geräusche bei scharfen kurvenfahrten
- Paar klapper geräusche im innenraum

ansonsten ein supi auto

GolfV5AQN · 07.07.2012, 13:15

Naja es geht..

- Querlenker gemacht
- Hinterachslager gemacht
- Scheinwerfer
- Mittel - Enschalldämpfer
- Innenraumlüfter
- Achsmanschetten

Gemacht werden muss noch

- Klimaanlage Instandsetzten
- Antriebswelle links

KevinR. · 09.07.2012, 22:36

Golf 4 AKL 97:

Gekauf mit rund 115000km, gefahren bis ca. 125000km.
In dem Zeitraum:

5*abgerissene Antriebswelle
Getriebeschaden
Motorhalter abgerissen

Golf 4 AZD 01:

Gekauft mit rund 45000km, gefahren bis rund 70000km.
In dem Zeitraum:

2*massiver Getriebeschaden mit Volldurchschlag Getriebegehäuse

Beides bei sportlicher, aber nich übertrieben sportlicher Fahrweise.

Zum Vergleich, hier allerdings mit (da billiges altes Auto) vollkommen rücksichtloser Fahrweise:

Calibra 16V. Gekauft mit 245tsd km, Originalmotor, Getriebe, Antriebswellen. Gefahren bis 280000. Dann Technik ausgebaut wegen durchgefaulter Karosse in Astra F KM-Stand 140000. Momentaner Stand 180000.

Schäden: Alle 2000km nen neuer Satz Vorderreifen, alle 10000km neue Bremsen. Sonst weiterhin alles ORIGINAL. Motor und Antrieb keinerlei Verschleisserscheinungen...

noplex · 10.07.2012, 00:52

Zitat:

Zitat von KevinR.

Schäden: Alle 2000km nen neuer Satz Vorderreifen.

jawoll

KevinR. · 10.07.2012, 07:36

So komisch es klingt, viel länger hat bis jetzt kein Satz gehalten. Alte Frontfräse ohne Elektronik halt, wenns qualmt dann qualmts.

Golflehrer · 10.07.2012, 08:26

1.4 Liter Maschinchen und folgende Macken:

• Signifikanter Ölverbrauch
• Zündkerzenschacht ganz links IMMER bis zum Rand voll mit Öl
• Stabigummis quietschten
• Heckwischer sprühte irgendwann nicht mehr, danach bewegt er sich auch nicht mehr -> drauf geschissen
• Gamma Radio hat miserablen Radioempfang
• Microschalter der Fahrertür kaputt (Lustig, wenn man aufschließt, die Elektro-nik nicht erkennt, dass sich die Tür geöffnet hat und man etwas aus dem Handschuhfach holt, den Schlüssel drin liegen lässt und in einer fremden Stadt auf einmal vor verschlossener Tür steht.. -.- )
• Bedingt durch EasyEntry System ist das Airbagkabel vom Beifahrersitz hin-ne?! Zumindest leuchtet die Airbagleuchte immer auf -> wurde gelöscht und blieb solange weg, bis der Beifahrersitz bewegt wurde!
• ÜBERALL knarzen am Armaturenbrett, Geräteträger des Radios -> Moos-gummi reingestopft und Ruhe war!
• Softtouch ist total verkratzt
• Drosselklappe andauernd versifft -> es aufgegeben, sie zu reinigen
• Bremsbacken hinten links setzt sich ab 3 Tagen Standzeit fest
• MFA flackert
• Da 2Türer und Tür zu schwer für Scharniere: Fahrertür hat sich abgesenkt.
• Auto blinkt beim Aufschließen via FFB, jedoch nicht beim abschließen?!
• Innenraumfilter sieht vierteljährlich schrecklich aus, trotz Garage!
• MAL-Deckel: Scharnier ermüdet, dann gebrochen
• Wasserablaufschläuche von Schiebedach aus „Gumminippeln“ rausgerutscht –> Wassereinbruch (Nippel verstopft gewesen vorne mit Dreck!)
• Wassereintritt Kofferraum aufgrund undichter Zwangsentlüftungen -> ge-tauscht und silikoniert
• Bei hohen Drehzahlen bläst er Öl aus Ölmessstab und aus dem „Wunderölde-ckel“ mit dem Loch -> Verdacht auf verstopfte KGE; diese war jedoch total sauber
• Rost unter den Radhausschalen an den Vorderrädern, da sich in Türrichtung hinter den Radhausschalen Dreck, Blätter usw. sammeln und es da andau-ernd feucht ist
• Ab und zu leuchtet die ESP-Leuchte auf und bleibt an, danach ist aber für Monate Ruhe

Und jetzt das heftigste:
• Batterieleuchte brennt immer und die MFA sagt: „Generator Werkstatt“, bis ich 2400 U/min erreicht habe, dann erlischt alles, weshalb ich für 600€ die LiMa habe tauschen lassen… Fehler blieb – 600€ waren futsch!

KevinR. · 10.07.2012, 09:34

"• Batterieleuchte brennt immer und die MFA sagt: „Generator Werkstatt“, bis ich 2400 U/min erreicht habe, dann erlischt alles, weshalb ich für 600€ die LiMa habe tauschen lassen… Fehler blieb – 600€ waren futsch!"

Da fehlt dann die Erregerspannung. Wenn beim 4er noch übers Lämpchen realisiert, Lampe defekt oder Leitungsunterbrechung.

Golflehrer · 10.07.2012, 19:59

Vielen Dank! Wirklich!
Hätte ich gewusst, dass das so ein Wehwehchen ist... ich hätte es nie machen lassen!
Aber dachte die LiMa sei kaputt, weswegen wir 200km mit dem Hänger hin sind und den Haufen abgeholt haben (könnte ja Servo usw ausfallen...)

Aber jetzt lass ich es! Stört mich nicht weiter

KevinR. · 10.07.2012, 22:59

Ist im Prinzip auch egal, einmal Motordrehzahl kurz hoch und es läuft von alleine. Kenne Leute, die fahren seit Jahren so

GolfV5AQN · 10.07.2012, 23:03

Zitat:

Zitat von Golflehrer

1.4 Liter Maschinchen und folgende Macken:

• Signifikanter Ölverbrauch
• Zündkerzenschacht ganz links IMMER bis zum Rand voll mit Öl
• Stabigummis quietschten
• Heckwischer sprühte irgendwann nicht mehr, danach bewegt er sich auch nicht mehr -> drauf geschissen
• Gamma Radio hat miserablen Radioempfang
• Microschalter der Fahrertür kaputt (Lustig, wenn man aufschließt, die Elektro-nik nicht erkennt, dass sich die Tür geöffnet hat und man etwas aus dem Handschuhfach holt, den Schlüssel drin liegen lässt und in einer fremden Stadt auf einmal vor verschlossener Tür steht.. -.- )
• Bedingt durch EasyEntry System ist das Airbagkabel vom Beifahrersitz hin-ne?! Zumindest leuchtet die Airbagleuchte immer auf -> wurde gelöscht und blieb solange weg, bis der Beifahrersitz bewegt wurde!
• ÜBERALL knarzen am Armaturenbrett, Geräteträger des Radios -> Moos-gummi reingestopft und Ruhe war!
• Softtouch ist total verkratzt
• Drosselklappe andauernd versifft -> es aufgegeben, sie zu reinigen
• Bremsbacken hinten links setzt sich ab 3 Tagen Standzeit fest
• MFA flackert
• Da 2Türer und Tür zu schwer für Scharniere: Fahrertür hat sich abgesenkt.
• Auto blinkt beim Aufschließen via FFB, jedoch nicht beim abschließen?!
• Innenraumfilter sieht vierteljährlich schrecklich aus, trotz Garage!
• MAL-Deckel: Scharnier ermüdet, dann gebrochen
• Wasserablaufschläuche von Schiebedach aus „Gumminippeln“ rausgerutscht –> Wassereinbruch (Nippel verstopft gewesen vorne mit Dreck!)
• Wassereintritt Kofferraum aufgrund undichter Zwangsentlüftungen -> ge-tauscht und silikoniert
• Bei hohen Drehzahlen bläst er Öl aus Ölmessstab und aus dem „Wunderölde-ckel“ mit dem Loch -> Verdacht auf verstopfte KGE; diese war jedoch total sauber
• Rost unter den Radhausschalen an den Vorderrädern, da sich in Türrichtung hinter den Radhausschalen Dreck, Blätter usw. sammeln und es da andau-ernd feucht ist
• Ab und zu leuchtet die ESP-Leuchte auf und bleibt an, danach ist aber für Monate Ruhe

Und jetzt das heftigste:
• Batterieleuchte brennt immer und die MFA sagt: „Generator Werkstatt“, bis ich 2400 U/min erreicht habe, dann erlischt alles, weshalb ich für 600€ die LiMa habe tauschen lassen… Fehler blieb – 600€ waren futsch!

Hahaha

Hast schonmal überlegt die Karre vorn Baum zu fahren?!

Golflehrer · 11.07.2012, 11:31

Ist ja bis auf ein paar Kleinigkeiten alles behoben

Und meine Oma erschieße ich auch nicht, nur weil paar Teile repariert oder "AUSGETAUSCHT" werden müssen

GolfErfahrung · 17.07.2012, 14:25

Zitat:

Zitat von GolfErfahrung

- Fensterscheibe runtergefallen
Habe bei 080086..VW angerufen. O-Ton: "..gehen sie zum Freundlichseinsollenden..begutachten lassen..wir wissen nichts von einem typischen Fehler, wir hanem darüber keine Statistik

...." - ich bin also mal wieder der doofe PingPongball.

- Scheinwerferwaschanlagendeckel im Winter abgebrochen
(im Winter die Wischer im Dunkeln betätigt - da lag dann aber Schnee/Eis auf der Stossstange bei der Fahrt- wie, wann, wo sonst auch?? - dabei fährt automatisch die Scheinwerferwaschanlage raus und bricht = VW Konstruktionsfehler, denn ich habe das Teil ja nur "bestimmungsgemäß" bedient, nicht mehr u. nicht weniger) - als Kunde durfte ich dann PingPongball spielen zwischen Werkstatt<->VW. Ohne Erfolg. Blieb auf den Kosten des VW Fehlers sitzen.

Habe jetzt die schriftliche Ablehnung auf "Kulanz" erhalten. Bleibe also auf den 150.-€ sitzen, obwohl es hier von "Fensterscheibe runtergefallen" nur so wimmelt. Ich möchte wissen, wie VW rennen würde, wenn ähnliche Fehler bei ihren Bremsen auftreten würden. Das würde dann schnell Geld vor Gericht kosten und dann bewegten sie sich... oder schreiben rechtzeitig die Besitzer an...oder... und gehen nicht einfach auf Tauchstation mit Textbausteinen als "Antwort".

Unzufrieden mit Volkswagen! http://www.golf4.de/vbulletin/images/smilies/mad.gif

Wenn offensichtlich ein verdeckter Mangel vorliegt bei der Auslieferung MUSS ein Lieferant dafür haften!
Wie auf dem Bau.

GTIdriver · 31.07.2012, 16:11

Golf 4 1.8t Agu bj 98 210000km
Drosselklappe Defekt
Vordere Radlager beide getauscht
Abs Sensor hinten rechts
TemPeraturfühlsensor Defekt
Querlenkerbuchsen, hinterachsbuchsen und stabigummis abgenutzt
Handbremsseile getauscht
Hinterer scheibenwischermotor kaputt
MFA Display verpixelt

GolfV5AQN · 31.07.2012, 16:14

Zitat:

Zitat von GTIdriver

Golf 4 1.8t Agu bj 98 210000km
Drosselklappe Defekt
Vordere Radlager beide getauscht
Abs Sensor hinten rechts
TemPeraturfühlsensor Defekt
Querlenkerbuchsen, hinterachsbuchsen und stabigummis abgenutzt
Handbremsseile getauscht
Hinterer scheibenwischermotor kaputt

Warst beim Tüv oder wie?

GTIdriver · 31.07.2012, 16:15

Nene das hat sich alles in 2jahren ergeben musste ich alles machen

GTIdriver · 31.07.2012, 16:16

TÜV kommt jetzt demnächst^^

red-sea-diver · 31.07.2012, 16:44

Zitat:

Zitat von Golflehrer

Ist ja bis auf ein paar Kleinigkeiten alles behoben

Und meine Oma erschieße ich auch nicht, nur weil paar Teile repariert oder AUSGETAUSCHT werden müssen

ok, bei der Oma würde ich dir rechtgeben, den Golf hätte ich aber schon lange nicht mehr, da würde mir die Ausdauer fehlen.

red-sea-diver

debrinschen · 31.07.2012, 17:07

ich fahre meinen golf 1.6 automatik nun seit mai 2004. bis jetzt gab es nur folgende kleinigkeiten
-thermostat defekt
-1 mal fensterheber fahrertür, es waren aber nur die zähne vom zahnrad abgenutzt, nicht der motor ansich war defekt

naja und querlenker sowie bremsen etc. sind eben verschleißteile, die bei jedem auto altersbedingt oder wegen hoher laufleistung gemacht werden müssen!

ich bin sehr zufrieden mit meinem golf. die ausstattung ist super, platz ist ausreichend vorhaden und er rostet nicht! `*aufholzklopf*

31.07.2012, 16:11	- 395
GTIdriver Benutzer Registriert seit: 21.03.2012 Golf 4 1.8t Ort: Kaiserslautern Verbrauch: 8-10l Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 54 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Golf 4 1.8t Agu bj 98 210000km Drosselklappe Defekt Vordere Radlager beide getauscht Abs Sensor hinten rechts TemPeraturfühlsensor Defekt Querlenkerbuchsen, hinterachsbuchsen und stabigummis abgenutzt Handbremsseile getauscht Hinterer scheibenwischermotor kaputt MFA Display verpixelt Geändert von GTIdriver (31.07.2012 um 16:14 Uhr)

31.07.2012, 17:07	- 400
debrinschen Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.07.2012 Golf 4 1.6 Automatik Motor: 1.6 APF 74KW/100PS 05/99 - 08/00 Beiträge: 210 Abgegebene Danke: 19 Erhielt 19 Danke für 15 Beiträge	ich fahre meinen golf 1.6 automatik nun seit mai 2004. bis jetzt gab es nur folgende kleinigkeiten -thermostat defekt -1 mal fensterheber fahrertür, es waren aber nur die zähne vom zahnrad abgenutzt, nicht der motor ansich war defekt naja und querlenker sowie bremsen etc. sind eben verschleißteile, die bei jedem auto altersbedingt oder wegen hoher laufleistung gemacht werden müssen! ich bin sehr zufrieden mit meinem golf. die ausstattung ist super, platz ist ausreichend vorhaden und er rostet nicht! `aufholzklopf Geändert von debrinschen (09.09.2012 um 09:57 Uhr)

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Golf 4 PD Probleme?	1,6SR	Golf4	14	08.08.2008 11:33
3 Probleme mit dem Golf 4	sepp_maja	Werkstatt	5	13.03.2008 20:47
Probleme mit Golf IV 1,9 TDI	Holosbruder	Jetzt nehme ich es selbst in die Hand	8	23.12.2007 20:06
Innenausstattung aus Golf 3+4 ohne Probleme in Golf 2???	gauneropa25	VW Themen	4	11.03.2006 22:47

14.06.2012, 08:29	- 381
Oliwa Benutzer Registriert seit: 17.01.2011 Golf 4 Variant Highline Ort: Hamburg HH-MP 1932 Verbrauch: 12 Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 44 Abgegebene Danke: 26 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	- ZV mit FFB funktioniert nur zum öffnen. Wenn ich den Wagen verschliessen will, muß ich den Panikknopf drücken und anschliessend die Fahrertür manuell mit dem Schlüssel verschliessen. Innenleuchte und Türleuchte mußte ich abschalten bzw. ausbauen, da diese, seit dem Fehler, nicht mehr erlöschen. Ich tippe mal auf den Microschalter im Schloß der Fahrertür. Was meint ihr?

14.06.2012, 09:07	- 382
jaganot Feinstauberzeuger Registriert seit: 04.03.2010 TüЯbö-Di3s3l-Wi3s3L Ort: Zentrum der Macht Verbrauch: ca. 6L ColaBier. Je nach Laune :-) Beiträge: 6.210 Abgegebene Danke: 218 Erhielt 795 Danke für 634 Beiträge	Die Symptome würden schon mal passen...

17.06.2012, 19:09	- 383
I.love.my.Mk4 Neuer Benutzer Registriert seit: 05.06.2012 Golf 4 Ort: Halver Mk ** Verbrauch: :D Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 28 Abgegebene Danke: 19 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Also ich bin mit meinem Golf zufrieden er ist Bj 1998 1,4l 16v - Krasser öl verbrauch 1l auf 600km (schaftdichtungen) - Fensterheber gebrochen - Hecklappe das schloss ist deffeckt - Servopumpe macht laute geräusche bei scharfen kurvenfahrten - Paar klapper geräusche im innenraum ansonsten ein supi auto

07.07.2012, 13:15	- 384
GolfV5AQN Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.11.2011 1.9 TDI Verbrauch: 4,5 - 5,5 Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 2.479 Abgegebene Danke: 1.251 Erhielt 271 Danke für 218 Beiträge	Naja es geht.. - Querlenker gemacht - Hinterachslager gemacht - Scheinwerfer - Mittel - Enschalldämpfer - Innenraumlüfter - Achsmanschetten Gemacht werden muss noch - Klimaanlage Instandsetzten - Antriebswelle links

09.07.2012, 22:36	- 385
KevinR. tiefer.schmaler.schneller Registriert seit: 30.09.2007 Opel Astra F Ort: Bochum Verbrauch: 8l Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.387 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	Golf 4 AKL 97: Gekauf mit rund 115000km, gefahren bis ca. 125000km. In dem Zeitraum: 5abgerissene Antriebswelle Getriebeschaden Motorhalter abgerissen Golf 4 AZD 01: Gekauft mit rund 45000km, gefahren bis rund 70000km. In dem Zeitraum: 2massiver Getriebeschaden mit Volldurchschlag Getriebegehäuse Beides bei sportlicher, aber nich übertrieben sportlicher Fahrweise. Zum Vergleich, hier allerdings mit (da billiges altes Auto) vollkommen rücksichtloser Fahrweise: Calibra 16V. Gekauft mit 245tsd km, Originalmotor, Getriebe, Antriebswellen. Gefahren bis 280000. Dann Technik ausgebaut wegen durchgefaulter Karosse in Astra F KM-Stand 140000. Momentaner Stand 180000. Schäden: Alle 2000km nen neuer Satz Vorderreifen, alle 10000km neue Bremsen. Sonst weiterhin alles ORIGINAL. Motor und Antrieb keinerlei Verschleisserscheinungen...

10.07.2012, 07:36	- 387
KevinR. tiefer.schmaler.schneller Registriert seit: 30.09.2007 Opel Astra F Ort: Bochum Verbrauch: 8l Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.387 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	So komisch es klingt, viel länger hat bis jetzt kein Satz gehalten. Alte Frontfräse ohne Elektronik halt, wenns qualmt dann qualmts.

10.07.2012, 08:26	- 388
Golflehrer Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.12.2010 VW Golf IV 1.4 16V Verbrauch: ∅ 7,6 Liter/100km Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/10 Beiträge: 293 Abgegebene Danke: 14 Erhielt 5 Danke für 5 Beiträge	1.4 Liter Maschinchen und folgende Macken: • Signifikanter Ölverbrauch • Zündkerzenschacht ganz links IMMER bis zum Rand voll mit Öl • Stabigummis quietschten • Heckwischer sprühte irgendwann nicht mehr, danach bewegt er sich auch nicht mehr -> drauf geschissen • Gamma Radio hat miserablen Radioempfang • Microschalter der Fahrertür kaputt (Lustig, wenn man aufschließt, die Elektro-nik nicht erkennt, dass sich die Tür geöffnet hat und man etwas aus dem Handschuhfach holt, den Schlüssel drin liegen lässt und in einer fremden Stadt auf einmal vor verschlossener Tür steht.. -.- ) • Bedingt durch EasyEntry System ist das Airbagkabel vom Beifahrersitz hin-ne?! Zumindest leuchtet die Airbagleuchte immer auf -> wurde gelöscht und blieb solange weg, bis der Beifahrersitz bewegt wurde! • ÜBERALL knarzen am Armaturenbrett, Geräteträger des Radios -> Moos-gummi reingestopft und Ruhe war! • Softtouch ist total verkratzt • Drosselklappe andauernd versifft -> es aufgegeben, sie zu reinigen • Bremsbacken hinten links setzt sich ab 3 Tagen Standzeit fest • MFA flackert • Da 2Türer und Tür zu schwer für Scharniere: Fahrertür hat sich abgesenkt. • Auto blinkt beim Aufschließen via FFB, jedoch nicht beim abschließen?! • Innenraumfilter sieht vierteljährlich schrecklich aus, trotz Garage! • MAL-Deckel: Scharnier ermüdet, dann gebrochen • Wasserablaufschläuche von Schiebedach aus „Gumminippeln“ rausgerutscht –> Wassereinbruch (Nippel verstopft gewesen vorne mit Dreck!) • Wassereintritt Kofferraum aufgrund undichter Zwangsentlüftungen -> ge-tauscht und silikoniert • Bei hohen Drehzahlen bläst er Öl aus Ölmessstab und aus dem „Wunderölde-ckel“ mit dem Loch -> Verdacht auf verstopfte KGE; diese war jedoch total sauber • Rost unter den Radhausschalen an den Vorderrädern, da sich in Türrichtung hinter den Radhausschalen Dreck, Blätter usw. sammeln und es da andau-ernd feucht ist • Ab und zu leuchtet die ESP-Leuchte auf und bleibt an, danach ist aber für Monate Ruhe Und jetzt das heftigste: • Batterieleuchte brennt immer und die MFA sagt: „Generator Werkstatt“, bis ich 2400 U/min erreicht habe, dann erlischt alles, weshalb ich für 600€ die LiMa habe tauschen lassen… Fehler blieb – 600€ waren futsch!

10.07.2012, 09:34	- 389
KevinR. tiefer.schmaler.schneller Registriert seit: 30.09.2007 Opel Astra F Ort: Bochum Verbrauch: 8l Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.387 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	"• Batterieleuchte brennt immer und die MFA sagt: „Generator Werkstatt“, bis ich 2400 U/min erreicht habe, dann erlischt alles, weshalb ich für 600€ die LiMa habe tauschen lassen… Fehler blieb – 600€ waren futsch!" Da fehlt dann die Erregerspannung. Wenn beim 4er noch übers Lämpchen realisiert, Lampe defekt oder Leitungsunterbrechung.

10.07.2012, 19:59	- 390
Golflehrer Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.12.2010 VW Golf IV 1.4 16V Verbrauch: ∅ 7,6 Liter/100km Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/10 Beiträge: 293 Abgegebene Danke: 14 Erhielt 5 Danke für 5 Beiträge	Vielen Dank! Wirklich! Hätte ich gewusst, dass das so ein Wehwehchen ist... ich hätte es nie machen lassen! Aber dachte die LiMa sei kaputt, weswegen wir 200km mit dem Hänger hin sind und den Haufen abgeholt haben (könnte ja Servo usw ausfallen...) Aber jetzt lass ich es! Stört mich nicht weiter

10.07.2012, 22:59	- 391
KevinR. tiefer.schmaler.schneller Registriert seit: 30.09.2007 Opel Astra F Ort: Bochum Verbrauch: 8l Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.387 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	Ist im Prinzip auch egal, einmal Motordrehzahl kurz hoch und es läuft von alleine. Kenne Leute, die fahren seit Jahren so

Werbung

11.07.2012, 11:31	- 393
Golflehrer Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.12.2010 VW Golf IV 1.4 16V Verbrauch: ∅ 7,6 Liter/100km Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/10 Beiträge: 293 Abgegebene Danke: 14 Erhielt 5 Danke für 5 Beiträge	Ist ja bis auf ein paar Kleinigkeiten alles behoben Und meine Oma erschieße ich auch nicht, nur weil paar Teile repariert oder "AUSGETAUSCHT" werden müssen

31.07.2012, 16:15	- 397
GTIdriver Benutzer Registriert seit: 21.03.2012 Golf 4 1.8t Ort: Kaiserslautern Verbrauch: 8-10l Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 54 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Nene das hat sich alles in 2jahren ergeben musste ich alles machen

31.07.2012, 16:16	- 398
GTIdriver Benutzer Registriert seit: 21.03.2012 Golf 4 1.8t Ort: Kaiserslautern Verbrauch: 8-10l Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 54 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	TÜV kommt jetzt demnächst^^

Ähnliche Themen