V6: Turbo/Kompressor - Seite 4

V64Motion · 28.06.2011, 21:50

Zitat:

Zitat von JoSchuss

Hier im Forum gibt es doch den User Napkin, der komplette Kompressorkits für den Golf 4 mit Gutachten verkauft.

Für den V6 hat er nur ein Schweitzer gutachten...

Chikko´s GTI · 29.06.2011, 16:29

Zitat:

Zitat von K.-Concepts

Es gibt keine Schritte es haltbar zumachen..die 6 gänger 02m und Drp und co,reissen alle auseinander...bei der angestrebten leistung hält nix..leider...

Was für nen Getriebe fahrt ihr im R38?

JoSchuss · 29.06.2011, 17:21

Ist eig das Getriebe vom 2,8l genauso stabil wie das vom 3,2l?

JohnnyS. · 29.06.2011, 17:30

Zitat:

Zitat von JoSchuss

Ist eig das Getriebe vom 2,8l genauso stabil wie das vom 3,2l?

Kann mir gut vorstellen, dass da die gleichen Getriebe verbaut wurden... bin mir aber nicht sicher

JoSchuss · 29.06.2011, 17:34

Die übersetzung ist anderst, daher sind se nicht gleich.
Allerdings hat dies ja nichts mit der haltbarkeit zu tun

V64Motion · 29.06.2011, 19:54

Was meint ihr, wieviel Leistungssteigerung man maximal aus einer Kompressor Nachrüstung, ohne verdichtungsreduzierung, erreichen kann?

Napkin · 29.06.2011, 20:48

mitm kompi ohne verd. reduzierung kommst schon je nach zündung auf 80-100ps. musste halt schön fluten dann bzw. nen ladeluftkühler davorschnallen.

V64Motion · 29.06.2011, 21:10

Hm...das is mir irgendwie zu wenig Leistung für zuviel Geld... Oder?

QZA · 29.06.2011, 21:26

Zitat:

Zitat von -Robin-

Lösch den Text Napi und schick mir eine EMAIL, und das dringend und schnell. Danke!

LOL wasn mit dir los?

V64Motion · 29.06.2011, 21:29

Zitat:

Zitat von QZA

LOL wasn mit dir los?

aber echt...

powered · 29.06.2011, 21:47

Zitat:

Zitat von -Robin-

Muss DICH nicht interessieren! Der ORIGINAL Text ist WEG, der Schreiber weiss warum. War auch nichts von Interesse oder zum Thema.

Also ENTSPANN Dich und alles wird gut....

war wohl wieder so ein Potenzgehabe............... ich kanns langsam nicht mehr lesen,,,,,,,,,,, klärt es doch bitte mal endgültig oder macht einen Thread für Händler auf

V64Motion · 29.06.2011, 21:53

und dann bitte noch ein Thread für >600ps v6´s

TurboWolf · 29.06.2011, 22:12

Zitat:

Zitat von V64Motion

und dann bitte noch ein Thread für >600ps v6´s

Ähm ... du weißt aber schon, dass es solche Wägen gibt oder?!
Lass dich nicht von Leuten beeinflussen die gleich nein sagen, nur weil sie sich das selber nicht vorstellen können!

Ich PN die von mir aus das Leistungsdiagramm und noch ein Paar Videos vom Prüfstand --> wenn nicht, dann stirb dumm, sorry aber es is so!

LG
TurboWolf

Napkin · 29.06.2011, 22:18

schon robin und ich haben uns ganz ganz lieb. danke nochmal robin! 100ps für 5000€ naja find ich jetz net schlimm. fürn turbo mit +100ps zahlt man am v6 definitiv mehr wenn man was gescheites will oder? das ist jetz echt ne frage da ich mich null mit turbos beschäftige. wenn ich aber zu herstellern mit 3 buchstaben auf die page schaue stehen da ganz kuriose 5 stellige zahlen

+ 2000€ einbau dazu... autsch!

QZA · 29.06.2011, 22:18

@TurboWolf

der hier soll ja bei grad ma 1,4 ca. 750PS schaffen...
VW Golf 2.8 V6 4Motion Turbo GT4094R in Berlin - Hellersdorf | Autos | eBay Kleinanzeigen
Art-Nr: 30839892

500 PS glaub ich, aber 750PS? da frag ich mich dann doch schon ob das so sein kann bei dem ladedruck....

Napkin · 29.06.2011, 22:22

bei 1.4bar rechne mit 75ps pro zylinder bei guter software und kühlung.
das ist aber beim 2v vr6. wie es jetz beim 4V aussieht kann ich dir nich sagen

QZA · 29.06.2011, 22:25

ja der GT4094R ist ja kein spielzeug, soviel is mir kla
aber mir kommt verhälnismäßig trotzdem wenig vor, deswegen

Napkin · 29.06.2011, 22:28

hehe..kein spielzeug is nett ausgedrückt

0,8bar 500ps... ähm ja... a weng hoch gegriffen oder

TurboWolf · 29.06.2011, 22:48

Zitat:

Zitat von QZA

@TurboWolf

der hier soll ja bei grad ma 1,4 ca. 750PS schaffen...
VW Golf 2.8 V6 4Motion Turbo GT4094R in Berlin - Hellersdorf | Autos | eBay Kleinanzeigen
Art-Nr: 30839892

500 PS glaub ich, aber 750PS? da frag ich mich dann doch schon ob das so sein kann bei dem ladedruck....

Hi QZA!

Diese Werte sind absolut keine Traumvorstellung.
Der Ladedruck ist eigentlich eher zweitrangig es geht viel mehr um die Menge an Luft die der Lader in den Brennraum drücken kann, mit welcher Temperatur die mit der Dichte der Luft gleichzusetzten ist, natürlich auch.

Also ein Größerer Lader kann die selbe Leistung bei zB.: 0,5bar LD erreichen, wie ein ''kleinerer'' der einen LD von 0,8bar erzeugt.

Es ist ja nicht nur der Lader - es ist eine mögliche Nockenwelle, Hubraumerweiterung, Zylinderkopfbearbeitung, Düsen uvm. die eine gewisse ''Grundleistung'' erzeugen, daher benötigt man gleich nicht so viel Ladedruck für eine höhere Leistung.

LG
TurboWolf

der josef · 29.06.2011, 22:53

Wollts auch grade schreiben, Ladedruck hat ja nicht viel mit geförderter LuftMENGE zu tun...

29.06.2011, 20:48	- 67
Napkin V5 Verdichter Versteher Registriert seit: 22.02.2008 V5T G30-900 Ort: Augschburg Verbrauch: hatta Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 5.359 Abgegebene Danke: 528 Erhielt 730 Danke für 494 Beiträge	mitm kompi ohne verd. reduzierung kommst schon je nach zündung auf 80-100ps. musste halt schön fluten dann bzw. nen ladeluftkühler davorschnallen. Geändert von Napkin (29.06.2011 um 21:02 Uhr)

29.06.2011, 17:21	- 63
JoSchuss Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.03.2008 Audi TT 8j Ort: Aalen Verbrauch: 10,5 Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 1.729 Abgegebene Danke: 30 Erhielt 12 Danke für 12 Beiträge	Ist eig das Getriebe vom 2,8l genauso stabil wie das vom 3,2l?

29.06.2011, 17:34	- 65
JoSchuss Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.03.2008 Audi TT 8j Ort: Aalen Verbrauch: 10,5 Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 1.729 Abgegebene Danke: 30 Erhielt 12 Danke für 12 Beiträge	Die übersetzung ist anderst, daher sind se nicht gleich. Allerdings hat dies ja nichts mit der haltbarkeit zu tun

29.06.2011, 19:54	- 66
V64Motion Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.06.2010 Golf 4 V6 Kompressor, Touran GP2 Cross Ort: Flensburg FL-JX-1 Verbrauch: 13 Motor: 2.8 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 740 Themenstarter Abgegebene Danke: 41 Erhielt 20 Danke für 20 Beiträge	Was meint ihr, wieviel Leistungssteigerung man maximal aus einer Kompressor Nachrüstung, ohne verdichtungsreduzierung, erreichen kann?

29.06.2011, 21:10	- 68
V64Motion Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.06.2010 Golf 4 V6 Kompressor, Touran GP2 Cross Ort: Flensburg FL-JX-1 Verbrauch: 13 Motor: 2.8 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 740 Themenstarter Abgegebene Danke: 41 Erhielt 20 Danke für 20 Beiträge	Hm...das is mir irgendwie zu wenig Leistung für zuviel Geld... Oder?

29.06.2011, 21:53	- 72
V64Motion Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.06.2010 Golf 4 V6 Kompressor, Touran GP2 Cross Ort: Flensburg FL-JX-1 Verbrauch: 13 Motor: 2.8 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 740 Themenstarter Abgegebene Danke: 41 Erhielt 20 Danke für 20 Beiträge	und dann bitte noch ein Thread für >600ps v6´s

29.06.2011, 22:18	- 74
Napkin V5 Verdichter Versteher Registriert seit: 22.02.2008 V5T G30-900 Ort: Augschburg Verbrauch: hatta Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 5.359 Abgegebene Danke: 528 Erhielt 730 Danke für 494 Beiträge	schon robin und ich haben uns ganz ganz lieb. danke nochmal robin! 100ps für 5000€ naja find ich jetz net schlimm. fürn turbo mit +100ps zahlt man am v6 definitiv mehr wenn man was gescheites will oder? das ist jetz echt ne frage da ich mich null mit turbos beschäftige. wenn ich aber zu herstellern mit 3 buchstaben auf die page schaue stehen da ganz kuriose 5 stellige zahlen + 2000€ einbau dazu... autsch!

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QZA Stumpf is Trumpf Registriert seit: 11.05.2010 Golf 4 V6 4Motion Ort: Werdohl V - R 2792 Verbrauch: nach 600km geht die lampe an Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 3.548 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 312 Danke für 233 Beiträge	@TurboWolf der hier soll ja bei grad ma 1,4 ca. 750PS schaffen... VW Golf 2.8 V6 4Motion Turbo GT4094R in Berlin - Hellersdorf \| Autos \| eBay Kleinanzeigen Art-Nr: 30839892 500 PS glaub ich, aber 750PS? da frag ich mich dann doch schon ob das so sein kann bei dem ladedruck....

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Napkin V5 Verdichter Versteher Registriert seit: 22.02.2008 V5T G30-900 Ort: Augschburg Verbrauch: hatta Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 5.359 Abgegebene Danke: 528 Erhielt 730 Danke für 494 Beiträge	bei 1.4bar rechne mit 75ps pro zylinder bei guter software und kühlung. das ist aber beim 2v vr6. wie es jetz beim 4V aussieht kann ich dir nich sagen

29.06.2011, 22:25	- 77
QZA Stumpf is Trumpf Registriert seit: 11.05.2010 Golf 4 V6 4Motion Ort: Werdohl V - R 2792 Verbrauch: nach 600km geht die lampe an Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 3.548 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 312 Danke für 233 Beiträge	ja der GT4094R ist ja kein spielzeug, soviel is mir kla aber mir kommt verhälnismäßig trotzdem wenig vor, deswegen

29.06.2011, 22:28	- 78
Napkin V5 Verdichter Versteher Registriert seit: 22.02.2008 V5T G30-900 Ort: Augschburg Verbrauch: hatta Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 5.359 Abgegebene Danke: 528 Erhielt 730 Danke für 494 Beiträge	hehe..kein spielzeug is nett ausgedrückt 0,8bar 500ps... ähm ja... a weng hoch gegriffen oder

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29.06.2011, 22:53	- 80
der josef Neuer Benutzer Registriert seit: 20.06.2011 Golf IV 4Motion Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 28 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Wollts auch grade schreiben, Ladedruck hat ja nicht viel mit geförderter LuftMENGE zu tun...