Nockenwellenlager / Hydrostößel Probleme Pumpe-Düse TDi

Melange · 04.05.2019, 11:37

Hallo Robin,
schau dir doch bitte auf youtube unter "mech2you" Motor das entsprechende Video an. Er zeigt dieses Ventil, welches nicht in allen Zylinderköpfen verbaut wurde.
MfG

rinni16 · 04.05.2019, 14:34

https://youtu.be/H4--Muab2IE

RaYzRRR · 04.05.2019, 14:41

Zitat:

Zitat von Melange

Hallo Robin,

schau dir doch bitte auf youtube unter "mech2you" Motor das entsprechende Video an. Er zeigt dieses Ventil, welches nicht in allen Zylinderköpfen verbaut wurde.

MfG

Wir reden hier von einem 1.9tdi Pumpe Düse und keinem 1.4 16V

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VW-Mech · 05.05.2019, 14:57

Es ist nichtmal ein Diesel

Merill · 06.05.2019, 00:01

@RaYzRRR habe damals bei meinen ARL auch Nocke plus Stösel, plus Schalen neu gemacht, hatte den Motorschaden bei rund 305.000 km, mittlerweile hab ich rund 380.000km drauf und läuft nach wie vor ohne Probleme. "3xaufHoltzklopf"

Hatte mir das Set von Tornau Motoren gekauft gehabt, da war alles dabei, die Nocke selbst wurde von denen in England in Auftrag gegeben. Dachte mir wenn die schon Motoren bauen und das Zeugs da.selbst verwenden, wird das schon was taugen.

Vielleicht wäre das auch was für dich, lg

RaYzRRR · 06.05.2019, 11:28

Zitat:

Zitat von Merill

@RaYzRRR habe damals bei meinen ARL auch Nocke plus Stösel, plus Schalen neu gemacht, hatte den Motorschaden bei rund 305.000 km, mittlerweile hab ich rund 380.000km drauf und läuft nach wie vor ohne Probleme. "3xaufHoltzklopf"

Hatte mir das Set von Tornau Motoren gekauft gehabt, da war alles dabei, die Nocke selbst wurde von denen in England in Auftrag gegeben. Dachte mir wenn die schon Motoren bauen und das Zeugs da.selbst verwenden, wird das schon was taugen.

Vielleicht wäre das auch was für dich, lg

Ich habe derzeit eine Originale drin aus einem Spendermotor diese war ohne Einlaufspuren.
Neue Stößel und Lagerschalen.

Geil finde ich das bei der vorherigen Nockenwelle die Lagerschalen auch neu gemacht wurden und diese nun komplett fertig sind. Ich vermute das die Nockenwelle nen schlag hatte und diese eiert. Sonst würden sich die Lagerschalen nicht so heftig abnutzen.

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jonasrrjonas · 11.05.2019, 13:05

Habe das Ganze jetzt mit kleineren Problemchen auch hinter mir.

Anbei die Bilder der alten Komponenten

Mehr Text ->

RaYzRRR · 11.05.2019, 14:10

Zitat:

Zitat von jonasrrjonas

Habe das Ganze jetzt mit kleineren Problemchen auch hinter mir.

Anbei die Bilder der alten Komponenten

Mehr Text ->

Wieviel km hast du drauf?

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jonasrrjonas · 11.05.2019, 17:04

Beim Tausch 255tkm.
Es wurde Longlifeöl bis 234tkm gefahren.

Übrigens habe ich "billige" Kipphebelwellen von Ebay verbaut. Passt da auf, dass ihr die Späne entfernt und die nachher nicht in eurem Motor rumfliegen.

Mehr Text ->

G4PD116 · 13.05.2019, 12:41

Ich weiß jetzt nicht ob das hier schon thematisiert wurde aber...

Was haltet ihr davon, die alte NW ggf gleich durch sowas hier zu ersetzen?

https://dbilas-shop.com/motor-ventil...enwelle?c=8814

Die scheint mir sogar noch günstiger zu sein wie alles was ich bisher hier gesehen habe...

Von wegen gut&günstig... 😁

G4PD116 · 13.05.2019, 12:44

Preis (+ggf performance)?
Hab keine Erfahrung darum frage ich euch 😉

G4PD116 · 13.05.2019, 12:50

Ok, also würdest du nicht empfehlen...

Mein arl hat noch keine Veränderungen an der SW und ich dachte mir, wenn ich jetzt mal dann unter den ventildeckel schau und sehe, dass die NW und Co zum tauschen sind...

Warum nicht gleich was besseres als Serie und dann wollte ich eh SW machen lassen.
Da könnte man das ja dann in die Abstimmung mit einbeziehen

G4PD116 · 13.05.2019, 13:09

😁

klinge · 13.05.2019, 18:24

Zitat:

Zitat von G4PD116

Preis (+ggf performance)?
Hab keine Erfahrung darum frage ich euch 😉

Frage Nr 1: Hast du eine stärkere Kupplung eingebaut, denn diese wird zuerst nachgeben.

Dann spare lieber und kaufe einen anderen Turbo. Um das volle Potential zu nutzen kommen dann noch neue PDE hinzu.

Dazu kommt das größte Problem: ein fähiger Tuner, denn KF biegen können alle, gescheit die SW modifizieren nur wenige.

Aber zum Glück laufen die Wagen ja immer, irgendwie

G4PD116 · 13.06.2019, 10:17

Heute mal die Dichtung am ventildeckel gewechselt...
Für 230tsd km sieht das doch noch tip top aus!
Was sagt ihr?

Gefahren wird seit jeher 5w-30 von castrol

G4PD116 · 13.06.2019, 10:59

Besser hab ichs mit meinen fettfingern nicht hingekommen

Ja also für mich sahen die top aus...

RaYzRRR · 14.06.2019, 08:40

Ich hab noch einen Motor mit 264.000 km.
Bei Gelegenheit stell ich mal Bilder rein.

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RaYzRRR · 16.06.2019, 14:56

ASZ Motor 264.000 Km gelaufen.

Die Nockenwelle hatte 2 kleine Riefen, nichts wildes.
Lagerschalen sind natürlich abgenutzt aber bei weitem nicht so schlimm wie bei anderen Motoren.
Die PD Sitze sind im im Eimer.

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G4PD116 · 16.06.2019, 15:54

Woran siehst du, dass die PD sitze im Eimer sind?

RaYzRRR · 16.06.2019, 16:27

Zitat:

Zitat von G4PD116

Woran siehst du, dass die PD sitze im Eimer sind?

Das Element hat sich in den sitz eingearbeitet hier ist bereits ein 2mm grat vorhanden. Und der sitz ist im kopf sogar gerissen

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04.05.2019, 11:37	- 401
Melange Neuer Benutzer Registriert seit: 15.01.2017 Golf 4, BJ. 2000 Verbrauch: 8-10l Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 4 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Nockenwelle/Abstüzelemente Hallo Robin, schau dir doch bitte auf youtube unter "mech2you" Motor das entsprechende Video an. Er zeigt dieses Ventil, welches nicht in allen Zylinderköpfen verbaut wurde. MfG

13.05.2019, 12:41	- 410
G4PD116 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.02.2018 Golf 4 1.9 TDI AJM und ARL 4Motion Ort: Traunstein Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 765 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 98 Danke für 77 Beiträge	Ich weiß jetzt nicht ob das hier schon thematisiert wurde aber... Was haltet ihr davon, die alte NW ggf gleich durch sowas hier zu ersetzen? https://dbilas-shop.com/motor-ventil...enwelle?c=8814 Die scheint mir sogar noch günstiger zu sein wie alles was ich bisher hier gesehen habe... Von wegen gut&günstig... 😁 Geändert von G4PD116 (13.05.2019 um 12:43 Uhr)

13.05.2019, 12:44	- 411
G4PD116 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.02.2018 Golf 4 1.9 TDI AJM und ARL 4Motion Ort: Traunstein Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 765 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 98 Danke für 77 Beiträge	Preis (+ggf performance)? Hab keine Erfahrung darum frage ich euch 😉 Geändert von G4PD116 (13.05.2019 um 12:47 Uhr)

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jonasrrjonas Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.05.2017 Lupo & Bora & Golf Ort: Kandel Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 298 Abgegebene Danke: 62 Erhielt 79 Danke für 65 Beiträge	Habe das Ganze jetzt mit kleineren Problemchen auch hinter mir. Anbei die Bilder der alten Komponenten Mehr Text ->

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RaYzRRR Benutzer Registriert seit: 26.08.2018 Golf 4 1.9TDI Verbrauch: 5,4 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 78 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 5 Danke für 4 Beiträge	Ich hab noch einen Motor mit 264.000 km. Bei Gelegenheit stell ich mal Bilder rein. Gesendet von meinem SM-G973F mit Tapatalk

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RaYzRRR Benutzer Registriert seit: 26.08.2018 Golf 4 1.9TDI Verbrauch: 5,4 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 78 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 5 Danke für 4 Beiträge	ASZ Motor 264.000 Km gelaufen. Die Nockenwelle hatte 2 kleine Riefen, nichts wildes. Lagerschalen sind natürlich abgenutzt aber bei weitem nicht so schlimm wie bei anderen Motoren. Die PD Sitze sind im im Eimer. Gesendet von meinem SM-G973F mit Tapatalk

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16.06.2019, 15:54	- 419
G4PD116 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.02.2018 Golf 4 1.9 TDI AJM und ARL 4Motion Ort: Traunstein Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 765 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 98 Danke für 77 Beiträge	Woran siehst du, dass die PD sitze im Eimer sind?

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