Stiffla1200

Alles klar, werd ich mir mal angucken.

Vielen vielen Dank!

toffel44

Bei meinem Bora War damals n Gewinde fahrwerk verbaut mit original stabi. Der hat bei jeder bodenwelle geschliffen. Und es wurde nach dem eintragen nix tiefergelegt also nicht Schwachsinn.
Er soll doch erstmal nachgucken

Halfpro

Du willst mir jetzt erzählen das jeder TÜV Ürüfer dir nen schleifenden Stabi einträgt wenn er es sieht ??

Wenn es bei dir geklappt hat hast du glück gehabt.....

Und wenn an deinem Bora bei jeder Welle der Stabi geschliffen hat sagt das recht viel über die art und weise deiner schrauberkunst......

Und das sich bei dir die Radschrauben lösen wie in deinem Umbaupost geschrieben unterstreicht das ganze nochmal....

toffel44

Ich hab das Auto damals so gekauft. Wenn du nicht lesen kannst sollte deine mami dich nicht mehr ans Internet lassen .
Ich hab den stabi dann selber auf 4motion umgebaut.

Und das sich radbolzen nach 90km lösen kann ich ja so viel. ..
Wenn du ein Problem mit mir hast sag Bescheid, denn mir ist das ziemlich latte.

Stiffla1200

Kommt runter jungs
Danke für die Antworten!

Also hab mal komplett eingeschlagen und geguckt.. vom verstellring zum Rad ist echt nicht viel platz aber auf dem ersten blick sind keine schleifspuren zu sehen..

Und falls der stabi an der aw schleifen würde an welcher stelle würde er schleifen? Damit ich gucken kann ob ich da schleifspuren habe..
Ist diese Stelle ohne Bühne sichtbar?

michl165

Na da wo der Bogen vom Stabi über die Welle läuft siehste so ohne Bühne

Halfpro

Las mal meine "mami" aus dem Spiel da bewegst du dich auf ganz dünnem Eis.

Wenn du nen Problem damit hast das deine Aussagen die du hier abgibst bezüglich TÜV und Antriebswelle totaler Bullshit sind und darauf hingewiesen wird solltest du dir mal gedanken machen , sachliche Beiträge im Internet zu posten.

Ein Problem mit dir hab ich nicht nur mit deinen Postings die nicht einmal Halbwissen haben.

In der Zeit wo du falsche oder halbwahre Aussagen im Netz postest solltest besser Radschrauben mit nem Drehmoment nachziehen.

Und jetzt geh mir bitte nicht weiter auf den Sack.

Stiffla1200

Also direkt quasi hinter der koppelstangenaufnahme? Da ist bei mir noch Hömmele Platz ich glaub ich guck auf die falsche Stelle

michl165

Soviel Bögen macht er nun auch nicht um die Welle xD
Motortalk lässt grüßen
uploadfromtaptalk1428872823831.jpg

toffel44

Und da will mir mal einer erzählen dad n Prüfer so leichte Spuren bei der Abnahme nicht mal übersehen kann. ...

Phipz87

bei mir sind die rostig. Aber ich sehe das auch so, dass es abgenommen wird! Hat nicht wirklich was mit der Fahrsicherheit zu tun... Ist ja eigentlich dein problem, wenn die AW futsch geht...

Stiffla1200

Ja dann hab ich doch die richtige stelle vermutet also stimmt, viel platz ist nicht ab sieht nicht aus als würde da was schleifen..
Ich fahr heute mal zum tüv und probiers mal einzutragen und lass mir mal ne mängeliste geben

toffel44

Nein halfpro hat recht wir sind alle bescheuert wenn wir behaupten das der Prüfer das durchgehen lässt.
Lass das tieferlegen gleich sein. Jegliche schleifspur führt zur stilllegung des Fahrzeugs. Egal ob an der Unterseite der Lippe n Kratzer ist. ...

Halfpro

Töffel les mal was ich schreibe..... versteh es .... denk drüber nach und poste qualifiziert....

Von bescheuert war nie die Rede ... Punkt 1

Jegliche schleifspur war auch nie die rede von Punk2

Deine Aussage das es einem Prüfer egal ist ob die Welle am Stabi schleift und das es für die Eintragung nicht relevant ist ist Falsch.

Jeder Prüfer der Schleifspuren an Stabi und Welle erkennt wird es dir so NICHT eintragen.

Und von kratzern an der Lippe oder Unterboden war nie die Rede.

Bleib einfach mal bei Fakten wenn du mir schon ans Bein pinkeln willst.

Phipz87

stimmt auch net was du hier sagst halbpro...

schleifspuren sind dem prüfer egal! Wenn der heute mal die Qualität der straßen anschaut, brauch er sich nicht wundern wenn bei einem schlagloch, das 5 cm tief ist, was am auto streift!

Klar ist natürlich auch, das wenn das auto steht, und schon im stand etwas aufliegt, das er es nicht abnimmt. Aber wenn mal was während der fahrt streift, dann ist es ihm egal!

toffel44

Vergiss es. Der Typ ist so engstirnig. Dem brauchst du nix zu sagen.

Halfpro

Wir reden hier nicht von was sondern von Welle an Stabi und nicht von Unterboden oder Lippe oder was auch immer.

Und glaube mir wenn der Prüfer schleifspuren an Welle und Stabi sieht winkt der das nicht mal eben durch wie hier behauptet wird.

Wenn er es nicht sieht hast glück gehabt.

Nur die These das es ok ist wenn der Stabi schleift und dem TÜV das Latte ist weil du haust dir ja nur die Welle und den Stabi kaputt und das intresiert keinen Prüfer ist nicht richtig

toffel44

Trotzdem wurde es so bei dem vorbesitzer bei meinem Bora eingetragen. Und darauf will ich die ganze zeit hinaus. Aber das kapierst du ja nicht. Ich habe geschrieben wie es bei mir War und nicht wie es überall ist.

Ben_RGBG

Kleine Randnotiz.. Bei mir hatte der stabi wohl ab und zu mal geschliffen weil ne leichte rostige Spur an der Welle - hat mich bei der hu erstmal die Plakette gekostet. zweiter Prüfer bei der Nachuntersuchung war einverstanden damit, nachdem er verschränkt hat und gesehen hat dass da kein Kontakt ist.

Phipz87

Tja und was soll uns diese aussage nun bringen? Das einige Prüfer ihr werk nunmal nicht verstehen? Das ist ja wohl nichts neues! Selbes spiel in Grün (nun balu) halten an, und sagen das die Kennzeichenbeleuchtung nicht ok ist, obwohl E zeichen! Zum Tüv der sagt alles ok, zur Polizei belegen. Thema erledigt! Und nochmals:

Wenn natürlich im Stand schon dinge aufliegen oder nur ein mm Spiel ist, wird es eng mit der abnahme. Aber wenn er sieht das nur was streift, wenn auto voll besetzt und durch ein schlagloch was dagegen kommt, muss er es abnehmen!!