didgeridoo

Naja, also wenn die Wanne ab ist, siehst du den Öl-Ansaugrüssel von der Pumpe.
Korrigiert mich, wenn ich falsch liege, aber das Sieb um das es hier geht, müsste am Einlass von diesem Rüssel sein.
Wenn verdreckt: Mit Bremsenreiniger auswaschen/putzen

Ich glaub aber immernoch nicht daran, dass dein Problem damit erledigt ist.
Du wirst also vermutlich so- oder so noch weitere Ersatzteile bestellen und darauf warten müssen.

Hast du denn überhaupt schon neues Motoröl, neue Schrauben für die Ölwanne und entsprechende Silikon-Dichtmasse für die Ölwanne?
Wenn du gleich Montag fertig werden willst,
was hast du dir dann noch so zurecht gelegt?
Gleich ne neue Kurbelwenne inkl. Lager?
Pleuellager und Schrauben?
Und zumindest ne neue Ölpumpe mit Kette?


EDIT:
Hier hab ich ein wunderschönes Bild gefunden, von dem was dich unter der Ölwanne erwartet.
Da sieht man auch ein schönes neues, glänzendes Öl-Sieb - so wie es sein sollte
Die Pumpe ist auf dem Bild auch neu:

Phipz87

Öl und Öl filter habe ich immer zu hand!
Dichtmasse habe ich auch aber wofür neue schrauben? die alten gehen nochmal...
Falls es kurbellwele/lager ist, kommt der bock eh weg!

Ölpumpe und kette besorg ich dann entwerder am montag oder dienstag, wenn es daran liegen sollte!

Phipz87

ich denk mal fehler gefunden...

morgen kommt neue pumpe rein mit neuem schnorchel...

Angehängte Grafiken

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1,8turbo

Soviel zum Thema neue Öle haben sowas nicht. Ich sehe sowas öfter wenn ich Ventildeckel abnehme.

Asco

Blöde Sache.
Hoffentlich ists mit der Pumpe getan.
Ich würde dir auch empfehlen den Lader zu prüfen. Insbesondere die Welle auf Spiel und Bruch. Etwas Spiel ist immer da, aber wenn so viel dass das Verdichterrad und Turbine am Gehäuße schleifen dann könnte auch der Lader Verursacher sein.

MfG

Wilhelm

Moin,

was ist das im Ölsieb?
Metallsplitter, Ölklumpen oder… ?

Phipz87

Also im Sieb ist etwas silkon (das was aussieht wie ein stück draht) und halt kleine klumbe...

Wegen Lagerspiel und so sache, Wurde alles getestet... Passt soweit alles...

Spänne oder dergleichen lag nicht in der wanne. Die ölwanne war einfach nur sehr verschmoddert

Ich denke jetzt, neue pumpe + neuen ansaugschnorchel (den gibt es bei meinem extra zu kaufen für 11,60 Euro) neuen Filter und neues öl ist alles wieder gut.

Ich könnte ja auch nur den schnorchel tauschen aber wenn dieser schon so aussieht, sieht diepumpe auch net besser aus... Und wenn schon ab die wanne dann gleich richtig...

ich meld mich heute abend wieder...gerne könnt ihr aber noch schreiben

EDIT: Achja öldrucksensor habe ich gestern auch noch hinbekommen zu wechseln...Aber ein grantenmäßigerscheiß des ding da zu wechseln!

Phipz87

Also Alles Scheiße!

Neue Pumpe mit neuem Schnorchel eingebaut...Neuer Filter rein, neues öl...
Neuer Öldrucksensor gestern eingebaut...

Motor angemacht...

Hydros hat man klackern gehört. nach ca 10sekunden hat man einen sauberen Motorlauf gehört.
5minuten laufen lassen sehr sauber gelaufen...

Werkstatt aufgeräumt und wollte dann heim fahren. Aus dem hof gefahren und genau bei 2000 umdrehung "piep piep kein öldruck motor aus!"

Mechaniker geholt mit ihm eine runde gedreht...

Im stand keine meldung. Sobald ich im stand gas gebe und an die 2000 umdrehungen komm, kommt die meldung. Gehe ich vom Gas erlischt die meldung sofort!

Mechaniker und ich sind ratlos...

was könnte es noch sein?

Sind leitungen verstopft?

Dreht sich das obere zahnrad an der kurbelwelle durch und packt nimme richitg? Aber das sah von unten gut aus und hat eigentlich kein spiel?

Lagerschalen oder riese in der Kurbellwelle meinte der meister würde nicht aber den verlierenden öldruck erklären und motor läuft ganz ruhig...

Wir sind total ratlos!

Bitte hilfe!

danke

EDIT:

Wenn ich fahre und die meldung kommt, bleibt sie da aber wenn ich dann aus mache und im stand nochmal starte kommt nichts, wie gesagt erst ab 2000 umdrehungen

1,8turbo

Mess doch mal Öldruck. Kann gut sein das deine Pleuellager defekt sind. Eventuell sogar wegen dem verstopften Sieb.

Phipz87

Hätte man die defekten Pleullager von unten nicht sehen müssen? Was könnte da kaputt sein? Der Druck müsste doch trotzdem bleiben

Also ich hab mal an dem neuen Ansaugrohr mim Mund gezogen, im Vergleich zu meinem Alten war ein Unterschied zu spüren aber kein Großer. Also ich denke nicht, dass mein Motor dadurch irgendeinen Schaden genommen hat. Und müsste man nicht defekte Pleullager hören? Der Motor läuft Einwandfrei

1,8turbo

Das sieht man nicht. Wenn zwischen Kw Zapfen und Pleuellagerschalen zu viel Spiel ist, geht dort der Druck verloren

Phipz87

Und das ab 2000 Umdrehungen? Wie kann man des testen? Also sollte ich mir ein manometer besorgen um zu sxhauen ob vllt ein elektroproblem besteht und der Druck eigentlich doch da ist?

1,8turbo

Ja mess den Öldruck!

Phipz87

Also öldrucksensor wieder raus dafür des manometer rein schrauben und bei 80 grad oder mehr messen...

Stand müsste 2 bar betargen und bei über 2000 umdrehungen 4,5 bar...

wie müsste es sich verhalten wenn nach deiner Theorie pleulager defekt wären?
Das eine leitung zu ist kann nicht sein?

Oder wenn was der fall sein sollte, wie würde ich sann so eine messung verhalten?

Ich frag jetzt schonmal lieber weil ich nicht weis, wie lange mir vw so ein teil ausleihen wird...

Danke schon mal

1,8turbo

Du siehst ja ob der Öldruck dann bei der Drehzahl nicht mehr steigt. Kann ich mir nicht vorstellen das da ne Leitung zu sitzt, geht ja alles über Bohrungen

Phipz87

Und wenn bei Drehzahl nicht steigt ist es das pleul? Ich check aber net wieso? Und wenn es das pleul ware, wie geht es dann weiter?

1,8turbo

Ich hab das auch erst einmal gehabt bei meinem Kumpel sein Bulli. Der musste dann Übermaß Pleuellagerschalen nehmen

Phipz87

Versteht ich net :[

Was kommen da dann für kosten auf und wie muss Mann da vorgehen?

1,8turbo

Mess doch erstmal den Öldruck, dann wird man genau wissen ob es wirklich am Öldruck liegt

Asco

Eben.
Wenn dann dieser i.o. sein sollte dann schau dir nochmal die Leitung vom Öldruckschalter an, evtl messen ob die nicht eine Bruch hat auf dem Weg zum Kombiinstrument.
Und dann kannste hier immer noch nachfragen.