Nockenwellenlager / Hydrostößel Probleme Pumpe-Düse TDi

1,8turbo · 30.03.2013, 08:39

Ja sicher. Musst halt nur aufpassen das dir nichts reinfallen kann wenn der Motor oben offen ist

RudolfDiesel · 30.03.2013, 09:10

Vor ein paar Tagen ein aehnliches Problem gehabt - BLS Motor tickert eigenartig und erzeugt gleichzeitig ein dumpfes Ansauggeraeusch ...

Also Ventildeckel runter und siehe da - wie auch bei allen anderen faengt der Mist vermutlich so an, dass es die Blindstoppel (welche nach Fertigung der Oelbohrungen in die Schlepphebelachsen gepresst werden) in den Schlepphebelachsen rausdrueckt und der Oeldruck somit verloren geht bzw gegen ein total offenes Ende gefoerdert wird.
Bei beiden Schlepphebelachsen hat es die beiden auesseren Stoppel rausgedrueckt - und beide haben wir im Zylinderkopf gefunden ! Also wieder eingepresst und mit Schraubensicherung zusaetzlich verklebt. Mal schauen obs haelt ... Daweil ist das Tickern und das dumpfe Ansauggeraeusch weg.

ImageUploadedByTapatalk1364630979.737779.jpg

Hier das offene Ende ohne Blindstoppel ...

1,8turbo · 30.03.2013, 09:14

Jop genau das gleiche hatte ich auch bei nem kundenfahrzeug. Hatte mich gewundert was das für ein Metalstopfen war. Bei dem war aber auch ein loch im Hydro vom Einlassventil

RudolfDiesel · 30.03.2013, 09:24

Naja - es hat erst kuerzlich angefangen ... Haben es dann gleich kontrolliert und das eben gesehen.
Die NW und alle Stoessel sehen noch 1A aus - der BLS ist ein 2007er und hat schon die beschichteten Stoessel ... Sehen alle top aus ! KM-Stand 150.000 .
Ich denke mal diese Stoppel treibt es raus da manche Leute den kalten Motoren gleich mal volle Kanne Drehzahl geben ...
Evtl. ist der oeldruck da so hoch dass es den Dreck da rausschiesst ?!

1,8turbo · 30.03.2013, 09:39

Bei mir war es auch nen 2007er Mkb weiß ich jetzt nicht ganau. Bpw oder so?? War nen a4 km stand war glaub auch so gewesen.

TDI-GTI-4-Motion · 30.03.2013, 10:34

Das mit den Stopfen is ein bekanntes Problem. Teils führt das auch zum aufleuchten der MIL mit Fehlereintrag Luftmasse unterschritten.

1,8turbo · 30.03.2013, 12:40

Gibts da ne Änderung oder so? Hatte nen ungutes Gefühl als ich den wieder reingeschlagen hatte.

m-race · 06.04.2013, 13:28

@Robin:von welchem hersteller war das öl in diesem motor?
gruss

RudolfDiesel · 06.04.2013, 15:52

@Robin

Hast Du mal nachgesehen ob diese Stopfen in den Schwingehebelachsen noch drin sind ?

Gruss

RudolfDiesel · 06.04.2013, 19:39

Zitat:

Zitat von -Robin-

Schau ich Montag mal.

Super ... Interessiert mich sehr ...
Weiters habe ich halt beobachtet dass immer die Auslassnocken staerker betroffen waren vom Verschleiss ... Vllt erkennst da auch eine Regelmaessigkeit ...

Gruss

RudolfDiesel · 11.04.2013, 11:03

Zitat:

Zitat von -Robin-

Schau ich gern mal nach

Konntest Du schon schauen ?

Gruss

waphel · 21.04.2013, 19:14

Hier mal Bilder von meiner Nockenwelle. Man sieht deutlich, wie sie abgenutzt ist und das nach bereits 100000km -.- gefahren wurde mit 5W30 LL, welches aber von mit im Intervall von 15000 gewechselt wurde.

LeeTeN · 25.04.2013, 13:06

Mahlzeit zusammen..hab den thread hier bis jetz mitverfolgt..

Was wuerdet ihr mir konkret fuer meinen ARL empfehlen?

Soll ich das normale mv 0546 5w40 (ohne PD-Freigabe) nehmen, weil das mit pd Freigabe scheint nur ein teilsyntetisches zu sein.. Oder doch das mv 0546 w40 pd welches wie gesagt nur teilsyntetisch ist?

Also auf PD Freigabe, oder auf vollsyntetik verzichten, was meint ihr?

Danke..
Mfg Marc0

LeeTeN · 26.04.2013, 16:58

Wo sind denn nun die ganzen spezis ?

RudolfDiesel · 26.04.2013, 17:05

Also ich verwende das Castrol Edge Turbo Diesel 5W - 40 mit 505.01 Freigabe.
Hier in Ö ist dieses Oel als vollsynthetisch deklariert ... Wie auch immer ...

Gruss

FuRzMAuL · 26.04.2013, 18:58

Zitat:

Zitat von RudolfDiesel

Also ich verwende das Castrol Edge Turbo Diesel 5W - 40 mit 505.01 Freigabe.
Hier in Ö ist dieses Oel als vollsynthetisch deklariert ... Wie auch immer ...

Gruss

Beste Öl wo gibt

Nutze ich auch nur und kommt alle 10tkm neu.
5l bekommt man bei ebay für knapp unter 40€ mit Versand inklusive
Hier bei uns im Laden steht das selbe Öl für 67,50€

LeeTeN · 31.05.2013, 14:52

Habe bei mir vor 2 Wochen auch mal den Ventildeckel runter genommen..

Es war wie anzunehmen, meine Nockenwellen haben auch schon deutliche Verschleisserscheinungen..

Bilder sagen mehr als 1000 Worte..

stb · 31.05.2013, 17:23

Da musst jetzt aber sofort reagiere.......

Fährst du LL Öl?

Grüße

LeeTeN · 31.05.2013, 20:25

Nan

Zitat:

Zitat von stb

Da musst jetzt aber sofort reagiere.......

Fährst du LL Öl?

Grüße

Echt, meinste?

Hab den erst etwas ueber n Jahr..n halbes Jahr stand er davon..
Weiss Net was der vorbesitzer drin hatte..hab vor 2 Wochen direkt n oelwechsel gemacht..castrol EDGE 5w40 mit pd Freigabe kam rein..

Is momentan finanziell absolut nich drin..
Meinst ich muss mir sorgen wegen den hydros machen oda nur wegen der nocken?

Mfg Marc0

stb · 31.05.2013, 21:36

Wenn, dann alles tauschen.
Also mir wäre es zu gefährlich. Wenn es dir die hydros komplett durchreibt, kann auch der Kopf kaputt gehen, da wo der hydro geführt wird.

Grüße

25.04.2013, 13:06	- 193
LeeTeN Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.05.2011 Leon Cupra4TDI Ort: NRW Verbrauch: 6 l Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 2.492 Abgegebene Danke: 354 Erhielt 202 Danke für 168 Beiträge	Mahlzeit zusammen..hab den thread hier bis jetz mitverfolgt.. Was wuerdet ihr mir konkret fuer meinen ARL empfehlen? Soll ich das normale mv 0546 5w40 (ohne PD-Freigabe) nehmen, weil das mit pd Freigabe scheint nur ein teilsyntetisches zu sein.. Oder doch das mv 0546 w40 pd welches wie gesagt nur teilsyntetisch ist? Also auf PD Freigabe, oder auf vollsyntetik verzichten, was meint ihr? Danke.. Mfg Marc0 Geändert von LeeTeN (25.04.2013 um 14:58 Uhr)

31.05.2013, 14:52	- 197
LeeTeN Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.05.2011 Leon Cupra4TDI Ort: NRW Verbrauch: 6 l Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 2.492 Abgegebene Danke: 354 Erhielt 202 Danke für 168 Beiträge	Habe bei mir vor 2 Wochen auch mal den Ventildeckel runter genommen.. Es war wie anzunehmen, meine Nockenwellen haben auch schon deutliche Verschleisserscheinungen.. Bilder sagen mehr als 1000 Worte.. Geändert von LeeTeN (31.05.2013 um 15:10 Uhr)

31.05.2013, 21:36	- 200
stb Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.12.2010 Golf IV Ort: Bayern Verbrauch: 6,5 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 358 Abgegebene Danke: 11 Erhielt 62 Danke für 35 Beiträge	Wenn, dann alles tauschen. Also mir wäre es zu gefährlich. Wenn es dir die hydros komplett durchreibt, kann auch der Kopf kaputt gehen, da wo der hydro geführt wird. Grüße Geändert von stb (01.06.2013 um 08:22 Uhr)

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Golf 4 TDI 1.9/90PS Pumpe Düse???	Golf4Schnulli	Golf4	3	29.08.2011 01:00
Golf IV TDI Pumpe Düse leerlauf unruhig	sebastian32289	Werkstatt	13	26.11.2010 20:51
Öl bei 1,9 TDI Pumpe Düse	SB!	Jetzt nehme ich es selbst in die Hand	9	02.02.2008 16:20
Biodiesel beim TDI mit Pumpe Düse???	golfer tdiler	Golf4	17	12.11.2007 22:07

30.03.2013, 08:39	- 181
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Ja sicher. Musst halt nur aufpassen das dir nichts reinfallen kann wenn der Motor oben offen ist

30.03.2013, 09:10	- 182
RudolfDiesel Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.07.2010 Das Auto Ort: Klagenfurt am Wörthersee K-BUD 1 Verbrauch: je nach Gaspedalstellung zwischen 6l und 12l Beiträge: 534 Abgegebene Danke: 45 Erhielt 87 Danke für 57 Beiträge	Vor ein paar Tagen ein aehnliches Problem gehabt - BLS Motor tickert eigenartig und erzeugt gleichzeitig ein dumpfes Ansauggeraeusch ... Also Ventildeckel runter und siehe da - wie auch bei allen anderen faengt der Mist vermutlich so an, dass es die Blindstoppel (welche nach Fertigung der Oelbohrungen in die Schlepphebelachsen gepresst werden) in den Schlepphebelachsen rausdrueckt und der Oeldruck somit verloren geht bzw gegen ein total offenes Ende gefoerdert wird. Bei beiden Schlepphebelachsen hat es die beiden auesseren Stoppel rausgedrueckt - und beide haben wir im Zylinderkopf gefunden ! Also wieder eingepresst und mit Schraubensicherung zusaetzlich verklebt. Mal schauen obs haelt ... Daweil ist das Tickern und das dumpfe Ansauggeraeusch weg. ImageUploadedByTapatalk1364630979.737779.jpg Hier das offene Ende ohne Blindstoppel ...

30.03.2013, 09:14	- 183
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Jop genau das gleiche hatte ich auch bei nem kundenfahrzeug. Hatte mich gewundert was das für ein Metalstopfen war. Bei dem war aber auch ein loch im Hydro vom Einlassventil

30.03.2013, 09:24	- 184
RudolfDiesel Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.07.2010 Das Auto Ort: Klagenfurt am Wörthersee K-BUD 1 Verbrauch: je nach Gaspedalstellung zwischen 6l und 12l Beiträge: 534 Abgegebene Danke: 45 Erhielt 87 Danke für 57 Beiträge	Naja - es hat erst kuerzlich angefangen ... Haben es dann gleich kontrolliert und das eben gesehen. Die NW und alle Stoessel sehen noch 1A aus - der BLS ist ein 2007er und hat schon die beschichteten Stoessel ... Sehen alle top aus ! KM-Stand 150.000 . Ich denke mal diese Stoppel treibt es raus da manche Leute den kalten Motoren gleich mal volle Kanne Drehzahl geben ... Evtl. ist der oeldruck da so hoch dass es den Dreck da rausschiesst ?!

30.03.2013, 09:39	- 185
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Bei mir war es auch nen 2007er Mkb weiß ich jetzt nicht ganau. Bpw oder so?? War nen a4 km stand war glaub auch so gewesen.

30.03.2013, 10:34	- 186
TDI-GTI-4-Motion 5-Zylinder Turbo ftw. Registriert seit: 05.10.2008 2xMK4 & MK3 Motor: 1.4 AMF 55KW/75PS 10/99 - 10/01 Beiträge: 6.969 Abgegebene Danke: 678 Erhielt 2.030 Danke für 1.237 Beiträge	Das mit den Stopfen is ein bekanntes Problem. Teils führt das auch zum aufleuchten der MIL mit Fehlereintrag Luftmasse unterschritten.

30.03.2013, 12:40	- 187
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Gibts da ne Änderung oder so? Hatte nen ungutes Gefühl als ich den wieder reingeschlagen hatte.

06.04.2013, 13:28	- 188
m-race Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.10.2012 G4 Vari.Highline Ort: Wien Verbrauch: economisch-sportlich in Stadt und Land Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 293 Abgegebene Danke: 31 Erhielt 23 Danke für 20 Beiträge	@Robin:von welchem hersteller war das öl in diesem motor? gruss

06.04.2013, 15:52	- 189
RudolfDiesel Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.07.2010 Das Auto Ort: Klagenfurt am Wörthersee K-BUD 1 Verbrauch: je nach Gaspedalstellung zwischen 6l und 12l Beiträge: 534 Abgegebene Danke: 45 Erhielt 87 Danke für 57 Beiträge	@Robin Hast Du mal nachgesehen ob diese Stopfen in den Schwingehebelachsen noch drin sind ? Gruss

21.04.2013, 19:14	- 192
waphel Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.06.2009 Audi S5 V8 & Golf 6 Ort: Hamburg Verbrauch: hat er :) Beiträge: 791 Abgegebene Danke: 62 Erhielt 55 Danke für 53 Beiträge	Hier mal Bilder von meiner Nockenwelle. Man sieht deutlich, wie sie abgenutzt ist und das nach bereits 100000km -.- gefahren wurde mit 5W30 LL, welches aber von mit im Intervall von 15000 gewechselt wurde.

Werbung

26.04.2013, 16:58	- 194
LeeTeN Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.05.2011 Leon Cupra4TDI Ort: NRW Verbrauch: 6 l Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 2.492 Abgegebene Danke: 354 Erhielt 202 Danke für 168 Beiträge	Wo sind denn nun die ganzen spezis ?

26.04.2013, 17:05	- 195
RudolfDiesel Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.07.2010 Das Auto Ort: Klagenfurt am Wörthersee K-BUD 1 Verbrauch: je nach Gaspedalstellung zwischen 6l und 12l Beiträge: 534 Abgegebene Danke: 45 Erhielt 87 Danke für 57 Beiträge	Also ich verwende das Castrol Edge Turbo Diesel 5W - 40 mit 505.01 Freigabe. Hier in Ö ist dieses Oel als vollsynthetisch deklariert ... Wie auch immer ... Gruss

31.05.2013, 17:23	- 198
stb Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.12.2010 Golf IV Ort: Bayern Verbrauch: 6,5 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 358 Abgegebene Danke: 11 Erhielt 62 Danke für 35 Beiträge	Da musst jetzt aber sofort reagiere....... Fährst du LL Öl? Grüße

Ähnliche Themen