Napkin

die kupplung kann und wird die funktion des 2ms nie so übernehmen können. was wirklich hiflt ist ein schwerer schwung. dadurch hast du einen enorm gleichmäßigen leerlauf. ander wie bei einem leichten schwung, was beim diesel einfach nicht geht.

klar beim 3er golf tdi war im 1z auch n 8kilo schwung mit gefederter scheibe verbaut. und hat wenig geräusche gemacht. ganz kriegst du sie wohl nur mit 2ms weg. aber ob nun 4k kit oder was anderes. 1ms bleibt 1ms. und die federung muss immer die kupplung übernehmen. egal ob sachs drauf steht oder valeo oder spec oder clutchmaster.

genau aus dem grund gibt es ja bald was feines von uns

LeeTeN

wie ist eigentlich der stand der dinge bzgl "special-ZMS" ?

Napkin

die story wäre jetz hier zu lang zu erzählen. aber kurz gesagt hatten wir viel spaß beim zoll, da bestimmte baustoffe unter das sprengstoff gesetzt fallen. mussten wir erstma bestätigen, dass wir damit keine bombe bauen jetzt gehts ans herstellen und zusammenbauen.

LeeTeN

Oooha Krasser shice ^^ Aba danke fuer den zwischenstand ^^
Hältst du uns auf dem laufenden hier?

Napkin

wenns fertig ist, wird man es denke ich schon mitbekommen

LeeTeN

Ich muss das Thema nochmal hochholen...

Wer faehrt hier jetzt alles das Valeo 4K Kit am 6Gang getriebe ??
Und wie verhaelt sich das bei euch ?

Rasseln Ja, nein ?

Von ein Paar leuten habe ich bereits Meinungen gelesen.. Aber da diese teilweise auseinandergehen, und evtl noch ein paar dazukamen, (und ich mir bei manchen nicht sicher war ob es jetzt am 5 oder 6 Gang Getriebe war) wollte ich nochmal eine übersicht anregen..

Danke

klinge

Frag mal Robin! Ich fands gut. Es rasselt nicht!

Maddin93

Hey jungs will jetzt net extra n thread aufmachen und die Tapatalk suche aufn Handy funktioniert auch nicht. Hat schonmal jemand das Valeo Kit eingebaut mit Ems ? Ändert sich da was an der kupplungsbetätigung? Brauch ich da noch einen ausrücker oder geht das mit dem originalen?
Mfg

DK2001

Für das fünfgang Getriebe liegt ein neues Lager bei. Ausrückhebel mit tauschen und glücklich sein. Gefühl ändert sich nicht

didgeridoo

Ich hab seit über 30tkm das Valeo 4k Kit iVm. 6-Gang Getriebe am 1.9 TDI.
Das Gefühl beim Kuppeln bleibt unverändert.

Naja - es rasselt schon ein wenig
Beim Fahren (z.B. beim Wechsel in den Schubbetrieb) hört man ein leichtes Schnattern.
Im Stand, wenn kein Gang eingelegt ist und die Kupplung geschlossen, hört man das typische Losräderrasseln.

Technisch sind diese Geräusche absolut unbedenklich und im täglichen Alltagsbegrauch nicht wirklich störend.

Ich bereue es nicht; das 4k Kit ist super

Beim 5-Gang Kit wird das Ausrücklager mitgeliefert; beim 6-Gang Kit muss man den Zentralausrücker noch dazu kaufen (ca. 60€).
Durchmesser der 5-Gang Kupplung: ~228mm.
Die 6-Gang Kupplung hat 240mm.

Maddin93

Optimal das wollte ich wissen Danke!

Quattronic

Hallo

Habe beim 6 Gang ASZ auf EMS Kit von valeo umgebaut.

Problem ist das jetzt schon das zweite mal das ausrucklager defekt ist und das Pedal durch fällt.

Muss man beim Umbau ein anderes ausrücken verwenden?

Danke

didgeridoo

Ich habe einen stink-normalen Plastik-Ausrücker von LUK eingebaut aus dem Zubehör.
Ebenfalls 6-Gang Getriebe am ASZ Motor.
Bis jetzt 55tkm ohne Probleme

Achtest du beim Festschrauben des Ausrücklagers auch auf das Anzugsdrehmoment der Schrauben?
Neue Schrauben verwendet?

Memphis21

Didgeridoo: sag mal worin liegt der Unterschied zwischen einem Ems und einem zms?? Da bei mir die Kupplung leicht rutscht wollte ich oder sollte ich die ja wohl mal tauschen.... Man hat mir gesagt das man das Ems günstiger bekommen könnte als das zms und man wohl keine grosse Unterschiede am Geräusch hätte...Habe ein 6 Gang in meinem asz...

didgeridoo

Hier gibt es eine nette Infoseite von Valeo: http://www.4kkit.de/start/

Ich bin bis heute überzeugt vom Valeo 4k Kit.
-> unschlagbares Preis/Leistungs-Verhältnis
-> quasi unkaputtbar
-> hält über 400 Nm (am 6-Gang Getriebe)

Wer allerdings kompromisslosen Komfort haben will, sollte eine Sachs Performance Kupplung mit neuem (LUK) Zweimassenschwungrad einbauen.
Das kostet dann allerdings mindestens doppelt so viel wie das Valeo 4k Kit.

Von anderen oder selbst zusammengestellten EMS-Kits kann ich nur abraten.
Die sind mMn der Grund, weshalb Leute im Netz schreiben "EMS geht gar nicht; unfahrbar"
oder "Mit einem EMS geht das Getriebe kaputt".
(ungefederte Reibscheibe, Sintermetall-Beläge, zu leichte oder schlecht gewuchtete Schwungräder, .. etc.)

Memphis21

Also könnt ich Gefahrlos das Ems einbauen ohne das man irgendwelche Nachteile davon hat?

didgeridoo

In einem bestimmten Drehzahlbereich und Lastzustand (1600-1800 Upm) spürt man die Vibrationen des Motors im Innenraum etwas deutlicher und die Gangräder im Getriebe klappern/schnattern im Bereich zwischen(!) dem Schub- und Zugbetrieb.
Außerdem hört man das bekannte Losräderrasseln im Stand bei geschlossener Kupplung.
Dieses Geräusch geht allerdings beinahe im üblichen Diesel-Geklapper unter.

Ansonsten konnte ich keinen Unterschied zur originalen Kupplung mit ZMS feststellen.
Das "Feeling" beim Fahren und Kuppeln ist identisch.

Fazit: ich würde es wieder einbauen

Memphis21

Okay dann danke ich dir recht herzlich für die Infos 😊

Napkin

ansonsten wenn du 6gang hast das 8kg ems nehmen, weil das 4,8kg scheppert dir echt die ohren weg

MajestyTurbo

Hab auch das Valeo 4K Kit im 6 Gang.

Rutschte leider nach 1000km schon bei echten 360Nm....daher jetzt Drehmoment auf 330Nm reduziert....

Kommt daher demnächst wieder raus und Sachs SRE rein.