TDI Einmassenschwungrad

Nuke6110 · 28.11.2012, 10:54

6-Gang

Smilinged · 28.11.2012, 15:52

die 3 wellen getriebe lassen sich schon immer sehr hakelig bei niedrigen temperaturen schalten!!!
da bist du bestimmt nicht der eizige hier

mofire · 28.11.2012, 16:38

Bin ja mal gespannt.
Morgen kommt ein EMS in meinen rein .
Werde berichten.
Bette ja schonmal das ich von dem lauten Gerassel im Leerlauf verschont bleibe.
Wenn nicht, fliegts sehr wahrscheinlich wieder raus.

Disappear · 28.11.2012, 16:45

Seits mal net so empfindlich, Hauptsache es drückt nachher!

mofire · 28.11.2012, 17:32

Ja, so wie bei dem Experten

Golf 4 - die letzten Kilometer - YouTube

Smilinged · 28.11.2012, 19:00

naja ist halt einer vom fach

Smilinged · 28.11.2012, 19:01

Zitat:

Zitat von mofire

Bin ja mal gespannt.
Morgen kommt ein EMS in meinen rein .
Werde berichten.
Bette ja schonmal das ich von dem lauten Gerassel im Leerlauf verschont bleibe.
Wenn nicht, fliegts sehr wahrscheinlich wieder raus.

was für eins???
was für eine kupplung???
5 gang oder 6 gang???

stillgrey · 28.11.2012, 19:16

Zitat:

Bin ja mal gespannt.
Morgen kommt ein EMS in meinen rein .
Werde berichten.
Bette ja schonmal das ich von dem lauten Gerassel im Leerlauf verschont bleibe.
Wenn nicht, fliegts sehr wahrscheinlich wieder raus.

Und wie schwer ist das Schwungrad?
Und wo gekauft?
Kannst ja auch mal ein Video machen wenns drin ist^^

Zitat:

Ja, so wie bei dem Experten

Was ist denn bei dem ausm Video los? Da ist doch was am Motor oder?
Willst du das jetzt mit dem Einbau eines EMS vergleichen oder was xD

mofire · 28.11.2012, 20:48

Ist für ein 5 Gang Getriebe.
Das Kit ist von Valeo und verstärkt auf 400Nm.
Das EMS wiegt laut meiner Waage 9,9 Kg.
ImageShack Album - 2 images

Disappear · 28.11.2012, 22:20

Zitat:

Zitat von mofire

Ja, so wie bei dem Experten
Golf 4 - die letzten Kilometer - YouTube

Der fährt halt ohne Öl der Trottel..

Smilinged · 28.11.2012, 23:00

Zitat:

Zitat von mofire

Ist für ein 5 Gang Getriebe.
Das Kit ist von Valeo und verstärkt auf 400Nm.
Das EMS wiegt laut meiner Waage 9,9 Kg.
ImageShack Album - 2 images

Achso für 5 gang.
Da hast du kaum bist fast keine geräusche.
Ein EMS gab es doch schon original bei VW ;-)

stb · 29.11.2012, 11:34

Zitat:

Zitat von mofire

Ja, so wie bei dem Experten
Golf 4 - die letzten Kilometer - YouTube

4:44: ...irgendwas blinkt...

....jetzt stinkt er.......!.....Waruuum??

Leute gibts.....unglaublich.....

Grüße

mofire · 29.11.2012, 16:41

So EMS ist eingebaut.
Und tatsächlich absolut null Geräusche.

Also, wer ein 5 Gang Getriebe fährt, dem kann ich das 4kKit von Valeo empfehlen.

29.11.2012, 20:13

Hab ich auch drin! Hab auch garkeine Geräusche

Smilinged · 30.11.2012, 08:41

Zitat:

Zitat von mofire

So EMS ist eingebaut.
Und tatsächlich absolut null Geräusche.

Also, wer ein 5 Gang Getriebe fährt, dem kann ich das 4kKit von Valeo empfehlen.

wo haste das Kit gekauft???

04.12.2012, 21:31

Ich hab z.B. hier gekauft!

VALEO Kupplungssatz 826317 - Kupplung/-anbauteile - Autoteilekatalog

stillgrey · 31.01.2013, 20:12

Mal n kleines Feedback nach über 2 Monaten und 5.000km:

Geräuschmäßig hat sich nichts verändert oder verschlechtert, im niedrigen Drehzahlbereich bis 1.500 u/min ist der Fahrkomfort halt nicht so der Bringer (Vibrationen) , aber mit angepasster Fahrweise kein großes Problem.
Kupplung hält super und schalten/anfahren geht alles butterweich
Das Treten der Kupplung im Stand stört im normalen Straßenverkehr überhaupt nicht, war nur eine kleine Umgewöhnung (bis jetzt war es nur 1x bei 30 min Stop&Go auf der Autobahn nervig)

Habe heute noch "fürs gute Gewissen" das Getriebeöl gewechselt, hoffe mal dass das Getriebe noch lange halten wird. Wenns im Eimer ist kommt ein neues rein und das verstärkte ZMS, unzufrieden bin ich im Moment trotzdem nicht.

Noch ne kleine Frage: Das Leerlaufrasseln kommt ja weil die Zahnflanken minimal aneinanderstoßen, eigentlich müsste es ja dann leichte Abnutzungsspuren geben oder? An der Magnetschraube waren auf jeden Fall so gut wie gar keine Späne zu finden und das nach 190tkm

golf4life · 31.01.2013, 22:12

Ich würde mir um das Losräderrasseln nicht so einen großen Kopf machen, zumindestens nicht was die Lebensdauer des Getriebes angeht. Es stimmt dass eine schwingende Beanspruchung auf die Zahnflanken auftritt, aber da das ganze ohne Last passiert, halte ich es für unbedenklich. Und ausgekuppelt im Leerlauf steht man ja auch nicht wirklich oft.
Ist halt einfach ein Komforteinbuß genauso wie das dröhnen in untertouringen Bereich, aber wenn man das verkraften kann...

Was meinst du mit verstärktem ZMS?

stillgrey · 01.02.2013, 15:25

Zitat:

Ich würde mir um das Losräderrasseln nicht so einen großen Kopf machen, zumindestens nicht was die Lebensdauer des Getriebes angeht. Es stimmt dass eine schwingende Beanspruchung auf die Zahnflanken auftritt, aber da das ganze ohne Last passiert, halte ich es für unbedenklich. Und ausgekuppelt im Leerlauf steht man ja auch nicht wirklich oft.
Ist halt einfach ein Komforteinbuß genauso wie das dröhnen in untertouringen Bereich, aber wenn man das verkraften kann...

Was meinst du mit verstärktem ZMS?

Damit meine ich das so oft gelobt und gepriesene verstärkte ZMS von Sachs was hier im Thread immer erwähnt wird^^

Hoffen wirs mal, ich geb bescheid wenn es doch den Geist aufgegeben hat^^
Unerwarteter Weise haben sich die Vibrationen im unteren Drehzahlbereich spürbar verringert durch den Getriebeölwechsel, hat da jemand ne Erklärung dafür?
Vielleicht weil das neue Öl (noch) dickflüssiger ist?

golf4life · 01.02.2013, 15:47

Zitat:

Zitat von stillgrey

Damit meine ich das so oft gelobt und gepriesene verstärkte ZMS von Sachs was hier im Thread immer erwähnt wird^^

Link? Ist mir gerade nicht bekannt, dass es von Sachs ein verstärktes ZMS gibt...
Verstärkte Kupplung klar, aber ZMS

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